Citroen все-таки будет выпускать свой концепт класса GT серийно. Стоит отметить, что изначально Citroen GT появился в качестве прототипа в компьютерной игре GranTurismo 5, и только затем его показали в «живом» виде под весьма необычным именем GTbyCitroen (премьера модели состоялась на прошлом автосалоне в Париже в октябре 2008 года). О том, что GTbyCitroen пойдет в мелкосерийное производство сообщалось еще в конце прошлого года. Правда, тогда говорилось, что Citroen выпустит всего 20 автомобилей, которые будут проданы самым верным поклонникам марки. Однако затем французы взяли тайм-аут. И вот сегодня пришло сообщение, что решение о выпуске модели GTbyCitroen принято окончательно. Это хорошая новость. А плохая заключается в том, что Citroen решил собрать всего шесть (!) таких суперкаров. И каждый из них будет стоить около 1,3 млн. евро!

Меток нет

General Motors вложил 650 миллионов долларов в строительство своего завода в Таиланде, с ковейра которого уже на этой неделе впервые сойдут седаны Alfa Romeo 156, которые традиционно собирались в Италии. Fiat, часть акций которого принадлежит General Motors, вложил 15 миллионов в строительство и обеспечение функционирования сборочного цеха по производству корпусов, изостудии, основного конвейра и складских помещений. Завод General Motors в Rayong будет первым заводом в юго-восточной Азии, производящем автомобили такого уровня. Ориентировочно в этом году на заводе будет собрано около 1.100 Alfa Romeo 156, а в следующем году объем производства будет увеличен до 4.000 автомобилей. Запуск в производство Alfa Romeo ‘на новом месте’ требует повышенного внимания к качеству продукции, чем сейчас и занимаются инженеры Fiat и General Motors. Президент и управляющий директор таиландского подразделения General Motors Билл Ботвик ( Bill Botwick) уверен, что рабочие и оборудование успешно пройдут все проверки.

Меток нет

В центре Москвы в течение года планируется ввести в строй 9,8 тыс. машиномест. Как сообщает пресс-служба Центрального административного округа столицы, территория округа исторически имеет уплотненную застройку, здесь находится большое количество природных комплексов и охранных зон. Все это усложняет работу по подбору участков для гаражного строительства.Тем не менее, в этом году в округе планируется ввести 9819 машиномест во всех районах. Отметим, что в первом полугодии уже введено в эксплуатацию 4045 машиномест. Главная причина недовыполнения плановых показателей (дефицит составляет 674 машиноместа) – трудности с финансированием. Для того, чтобы ликвидировать отставание, префектура округа подобрала 43 земельных участка под строительство капитальных гаражей-стоянок. На 9 из них строительство начнется в текущем году, на остальных – в 2010 году. 17 июня в Таганском районе по адресу ул. Международная, владение 23-25 прошла церемония начала строительства четырех гаражных боксов на 510, 240, 350 и 435 машиномест. Общее планируемое количество машиномест в капитальных гаражах с привлечением средств населения ориентировочно составит 3,4 тыс. и будет уточнено после разработки проектной документации. Наряду с капитальными гаражами на территории округа предусмотрено строительство и временных механизированных парковок. Восемь из них планируется ввести в строй в 2009 году.

Меток нет

Два человека погибли в аварии в Гатчинском районе Ленинградской области. Повреждены три автомобиля. Как сообщает пресс-служба УГИБДД по Петербургу и области, ДТП произошло 6 апреля около 8.30 утра на 63-ем километре дороги Петербург – Псков, в поселке Никольское. 38-летний мужчина, управляя автомобилем «ВАЗ-2111», выехал на полосу встречного движения и врезался в «Хундай», а потом еще и в «Опель». Виновник аварии, а также его пассажирка погибли на месте. Всего за прошедшие сутки на дорогах города и области произошло четыре серьезных ДТП, в которых погибли четыре человека и двое пострадали. Выявлено более 2300 фактов нарушения ПДД, из них около 2 тысяч – водителями и 360 – пешеходами. Задержано 29 пьяных водителей, 51 лицо, подозреваемое в совершении преступлений, и 20 разыскиваемых автомобилей. Водитель Петербурга, 7 апреля 2009, 16:15

Меток нет

Машина будет комплектоваться V-образными 6- и 8-цилиндровыми моторами. В гамме двигателей – 3 бензиновых (объем от 2,4 до 4,2 л, мощность – от 177 до 335 л.с.) и 2 дизеля – 2,7-литровый 180-сильный и 3-литровый 225-сильный. Доступны версии с механической 6-ступенчатой КП, 6-ступенчатым ‘автоматом’ tiptronic или вариатором multitronic, привод – передний или полный. В Европе заказы на A6 Avant начали принимать 10 ноября этого года, а первые ‘живые’ автомобили клиенты получат в марте 2005 года. По сообщению пресс-службы представительства Audi в России, следующим летом универсал доедет и до нас.

Меток нет

Власти Таджикистана приняли весьма неожиданное и очень спорное решение – с 1 февраля этого года в страну будет запрещен ввоз и даже эксплуатация автомобилей с правым рулем, передают «РИА-Новости». «Решение руководства страны связано с обеспечением безопасности на дорогах республики, и таможенная служба намерена пресекать все факты ввоза в республику автомобилей с правосторонним рулем», – заявил заместитель начальника таможенной службы Таджикистана Негмат Рахматов. Надо отметить, что сейчас в Таджикистане зарегистрировано около 5 000 автомобилей с правым рулем. Что будут делать владельцы этих машин после 1 февраля не известно.

Меток нет

омпании Mercedes-Benz и Hughes Telematics Inc. объявили о создании единого устройства, позволяющего общаться со своим собственным автомобилем, сообщает The Detroit News. Устройство, названное ‘mbrace’, будет устанавливаться на большинстве автомобилей Mercedes-Benz, продаваемых в США. Система mbrace управляется голосом, и по утверждению создателей, имеет 18 функций. Так, система может найти транспортное средство, заблокировать или разблокировать замки дверей, уведомить хозяина о состоянии охранной системы, необходимости ремонта или обслуживания машины. Кроме того, система способна самостоятельно вызвать службу спасения в случае аварии, и сообщить координаты автомобиля. Есть среди возможностей mbrace и более прикладные: к примеру, при помощи системы можно заказать цветы, купить билеты на концерт или выяснить, где находится ближайший ресторан. ‘Это следующее поколение телематических систем’, – заявил президент Hughes Telematics Эрик Голдмэн. Устройство совместимо с персональными компьютерами и может управляться при помощи iPhone, Blackberry или других смартфонов. При помощи mbrace можно связаться с дилером компании, а перед долгой поездкой загрузить в бортовой компьютер автомобиля навигационные карты. Новая системам доступна на всех новых моделях Mercedes-Benz, а также в машинах, на которые установливалась система предыдущего поколения Tele Aid. Покупателям будет предложено использовать mbrace бесплатно первые шесть месяцев, после чего они смогут подписаться на платное пользование устройством за 280 долларов в год. Аналогичная схема применялась и при продаже автомобилей с Tele Aid. Как сказала представитель компании Mercedes-Benz Донна Болэнд, около 70 процентов владельцев машин переходили на платное использование после окончания условно-бесплатного срока.

Меток нет

Японский автопроизводитель буквально ‘капля за каплей’ выцеживает информацию об обновленном кроссовере Honda CR-V 2010, несмотря на то, что еще весной папарацци зафиксировали ‘выход в свет’ столь тщательно скрываемого авто. Теперь же появилась первая официальная фотография ‘паркетника’, по которой – хотя и очень условно, но все же можно судить по ожидающим модель изменениям. Зато уже объявлены число и месяц, когда ‘живой’ CR-V предстанет перед будущими покупателями. Honda CR-V 2010 модельного года получит незначительные изменения во внешности, большая часть которых связана с появлением новой решетки радиатора. Она сохранит свою ‘двухэтажную’ конструкцию, но отличаться будет меньшим количеством хрома, по крайней мере в версии для внутреннего рынка Японии. Американская и, возможно, европейская версии модели будут иметь собственную решетку радиатора. Изменилась и форма переднего бампера (что произошло с задним – судить невозможно, поскольку нет соответствующих фотографий). Воздухозаборник смещен ниже, а места установки противотуманных фар стали менее массивными. Honda Motor приводит точную дату официального дебюта обновленной CR-V – 17 сентября, пишет Japancar. Как известно, именно в этот день откроется свободный доступ всем желающим в выставочные павильоны Международного салона во Франкфурте (15 и 16 сентября пройдут закрытые показы для прессы). Однако, компания не уточняет, состоится дебют обновленной модели в Германии или же речь идет о простом совпадении, а местом презентации авто станет Япония. В любом случае, подробного описания изменений, которым подвергся автомобиль, придется подождать еще чуть больше трех недель.

Меток нет

Во вторник в Конгресс США был внесен законопроект, предусматривающий выплату ‘бонусов’ в размере от трех до 7,5 тысяч долларов тем автолюбителям, кто решит сменить свою старую машину (в возрасте более восьми лет) на новую, экономичную модель. Как сообщает freep.com, эта программа уже получила поддержку со стороны американских автоконцернов и руководства профсоюза работников автопрома UAW. Стоит отметить, что данная программа будет распространяться только на автомобили, выпущенные в Северной Америке, которые стоят не больше 35 тысяч долларов и отвечают определенным требованиям по расходу топлива. Для машин, собранных в США, максимальный расход топлива не должен превышать 8,7 литра на сто километров пробега, а для автомобилей, выпущенных в Мексике и Канаде, – не более 7,8 литра на сто километров. Автомобили, собранные за пределами Америки, в программе участвовать не смогут. Причем, как отмечается в законопроекте, чем меньше та или иная модель расходует топлива, тем большую сумму сможет получить ее владелец. Кроме того, покупатель любого автомобиля, собранного в Америке, который расходует не больше 2,35 литра на сто километров пробега, смогут получить в виде ‘бонуса’ максимально возможную премию в размере 7500 долларов. Правда такой расход топлива демонстрируют лишь электрокары и ‘подключаемые гибриды’ вроде перспективного Chevrolet Volt, который появится в продаже в 2010 году. По мнению представителей ‘Большой тройки’ американских автопроизводителей (GM, Ford и Chrysler), данный законопроект позволит существенно увеличить спрос на новые автомобили в Америке. По словам президента совета директоров GM Рика Вагонира, похожие программы, запущенные в Германии и Бразилии, уже привели в этих странах к росту продаж на 20 процентов. Недовольство же новой правительственной программой выразили иностранные концерны, выпускающие свои модели за пределами США. По словам представителя марки Toyota, ее сверхэкономичный ‘грибрид’ Prius, потребляющий меньше пяти литров на сто километров пробега, под эту программу не попадает, что идет вразрез с принципами свободной торговли, декларируемым американским правительством. Напомним, что в Германии автолюбитель, сменивший старую машину на новую получает от правительства 2500 евро, а в Италии – сумму в размере от 1500 до 5000 евро, в зависимости от количества углекислого газа, которое выбрасывает та или иная модель.

Меток нет

Представители китайской компании Chery неожиданно заявили о том, что они подготовили свой автомобиль для участия в самом знаменитом ралли-рейде «Дакар». Мало того, Chery даже опубликовала фотографии этой модели – она построена на основе внедорожника Rely X5 (под маркой Rely китайцы с недавнего времени продают люксовые версии внедорожников и легких грузовиков, которые раньше именовались Chery – например, Rely X5 это модифицированный Chery Tiggo). Судя по всему, это будет не разовое выступление Chery на ралли «Дакар». Подробности проекта пока держатся в секрете, но есть подозрение, что компания Chery решилась на принятие многолетней «дакаровской» программы.

Меток нет

Вкалывают роботы На сборочном призводстве Volga Siber словно на Марсе (как его показывают в фантастических фильмах): духотища и кругом одни роботы. Они самостоятельно деловито извлекают из деревянных ящиков металлические штампованные детали кузовов будущих «Волг», вертят ими в воздухе и варят, брызгая искрами в разные стороны. Глядишь – уже готовый кузов вырисовывается. Хозяева производства гордятся тем, что его 85 процентов полностью автоматизировано. Завод, демонтированный в Детройте и установленный в Нижнем, – это три тысячи единиц оборудования, 294 японских и немецких робота. Люди к ним ни ногой – вокруг желтые железные решетки ограждения. Двуногие земляне в основном следят с помощью мониторов за тем, как протекают автоматические процессы. Да прикручивают кое-что. Я, например, видел, как собирают салон и подвешивают аккумулятор. Три заповеди ГАЗовца За роботов руководство спокойно: «Они с безжалостной точностью выполняют все операции», – удовлетворен Андрей СЛЕПУШКИН, руководитель дивизиона легковых автомобилей. А живая рабсила – на производстве занято чуть больше 100 человек (средний возраст – 32 года) – под тотальным контролем. Человек может устать, у него может испортиться настроение… Для защиты от этого на ГАЗе сочинили заповеди. Их, конечно, не десять – всего три: «не принимай, не передавай, не создавай дефект». Выявил или сознался – простят грешок, нет – извини, подвинься! Свадьба на конвейере Свадьбы доводилось видеть разные, теперь нам показали автомобильную. Marrige (свадьба) – таким словом обозвали янки кульминацию процесса сборки машины. Эту работенку людям не доверят, от прочности «брака» напрямую зависит безопасность автомобиля. Поэтому в роли священника – робот, он венчает силовую установку и подвеску собранным и окрашенным кузовом. Потом сам собирает, после чего, собственно, и получается машина. Из чего – читайте дальше. На кой нам их «локализация»? «Локализация» – модное словечко из лексикона автопроизводителей – означает количество автокомпонентов, произведенных вблизи (читай: в стране) сборочного производства. ГАЗ объявил, что их локализация – самая высокая среди сборщиков иномарок в России – достигает 32%. В чем отличие от обычной крупноузловой сборки: во-первых, налажено полноценное производство. Во-вторых, обшивка дверей, фэйслифтинговые блок-фары и противотуманки, бампера, резинки-уплотнители, сиденья – все делается в Нижнем Новгороде, колесные диски КиК – в Красноярске, динамики – в подмосковном Реутове. Но движок, коробка, железо – все фирменное. Говорю на полном серьезе: перед роботами стоят ящики с кузовным железом, которое приходит из-за океана. На «ушах» замков дверок, на тормозных барабанах машин красуются три заветных буквы: USA. Следующий шаг – они хотят довести локализацию до 50% за счет того, что будут штамповать здесь кузовное железо. Вот это опасно: отечественный металл из собираемых в России иномарок ставят только на Logan, остальные не решились. Вообще, что нам их заветная локализация? Снижение себестоимости – это проблемы бизнеса, как они их решают – нас не касается. Нам важно качество, а у «фирмачей» оно пока выше. Ну попробуйте заставить поверить в российское качество! Обшивка дверок местного производства даже на ощупь и первый взгляд – «не фонтан». А резинки-уплотнители и заводчане, слышал, уже не жалуют. Открыто! 25 июля нам показали, как с конвейера сходит первая Volga из товарной партии. На самом деле готовых машин на заводе – пруд пруди, опытная сборка начата в конце марта. Даже гаишники уже гоняют по Нижнему на одной такой. Старт производства провели с помпой: выступило руководство компании, позвали чиновников, даже из Америки гость толкнул речь. «Я первый американец, который проехал на автомобиле Volga Siber. И я буду первым американцем, который купит этот автомобиль. Я куплю его и буду ездить на нем в Америке», – расчувствовался президент Корпорации по развитию экономики штата Мичиган. И передал привет от губернатора Мичигана Джениффер Грэнхольм. Вот она, сила эмоций: купить на родине бэушный оригинал – Chrysler Sebring образца 2000 года – было бы дешевле. Председатель правления «Группы ГАЗ» Сергей Занозин назвал Volga Siber «русским автомобилем» и даже припомнил давнюю идею Бориса Немцова пересадить всех чиновников на «Волги». Но это уже будет зависеть от решений высокого руководства. Кстати, Председатель Правительства Владимир Путин еще за день до этого самолично опробовал машину на ходу. Говорят, остался доволен. Ну и мне удалось на такой покататься на заводском полигоне, тест-драйв читайте на нашем сайте. P. S. Что будет со старой «Волгой», уже понятно. По мере роста продаж Siber, которые стартуют 1 сентября по всей России (в этом году хотят выпустить 10 000, в следующем – 45 000 новых машин), ее выпуск будет прекращаться. Так что ГАЗ прощается с российским автомобилем. Это решение осознанное: чтобы сократить 20-летнее технологическое отставание от западного автомобилестроения, они решили купить их технологии. Но купили-то машину восьмилетней давности…

Меток нет

Московские власти планируют создать интернет-площадку для оформления заявок на участие в программе ‘Народный гараж’, сообщил журналистам в четверг начальник городского управления гаражного строительства и освоения подземного пространства Виталий Крючков. ‘На этом ресурсе горожане смогут зарезервировать места в строящихся гаражах, а также оформить договор’, – сказал он. По данным Крючкова, на сегодняшний день с жителями Москвы заключено 15,5 тысячи предварительных договоров на соинвестирование строительства паркингов. Общая сумма составляет около 5,5 миллиарда рублей. По состоянию на 26 октября было заключено более 12 тысяч договоров на сумму 4,239 миллиарда рублей. Цена одного гаражного места составляет 350 тысяч рублей и, по словам Крючкова, в следующем году вряд ли изменится. ‘Пока нет оснований заявлять, что цена поднимется’, – сказал он. Руководитель департамента дорожно-мостового и гаражного строительства Москвы Александр Левченко, со своей стороны, отметил, что такой невысокой цены машиноместа удалось добиться благодаря снижению стоимости стройматериалов, а также благодаря тому, что строится только каркас здания. Он заявил также, что программа ‘Народный гараж’ исключает возможность появления ‘обманутых дольщиков’. ‘На начальном этапе оплачивается только 30% от всей суммы. Остальные деньги вносятся только после того, как технический заказчик, то есть департамент, подтвердит выполненный объем работ. Мы исключаем схему обманутых вкладчиков’, – сказал Левченко. Программа ‘Народный гараж’ стартовала по инициативе столичных властей весной 2009 года. ‘Народные гаражи’ строятся из легковозводимых конструкций.

Меток нет

Кто и что тестировал? Будет правильным признаться сразу и откровенно, что тест не удался. Себя тестировать ОН не позволил, а тестировать нас ОН и вовсе посчитал излишним. Дескать, с ними и так все ясно. Меня окинул взглядом, словно банкир, только что просмотревший мою кредитную историю, а на фотографа так и вовсе рассердился за излишнюю суетливость. Потом смилостивился: «Мол, понимаю, что работать надо. Добро пожаловать на борт, господа!». ОН – это автомобиль, но не простой, а шестиметровый Rolls-Royce Phantom Extended Wheel Base, поэтому и ведет себя соответственно статусу. Даже чопорно немного. В гараже поговаривают, что и водителя себе «Фантом» сам подбирал. Бывшего автогонщика забраковал за резкость движений. Водителя-охранника с большим стажем отклонил из-за нехватки интеллекта во взгляде. А вот эта девушка ему понравилась: стройная, хрупкая, со сдержанной улыбкой и умными глазами. Может, она ему “Spirit of Ecstasy” напомнила? Потом порекомендовал хозяину. Тот согласился. Кто кого выбрал? Rolls-Royce PhantomВообще-то у «Роллс-ройса» и его хозяина полное взаимопонимание установилось с момента первого знакомства. Большинство профессиональных советчиков и просто друзей советовали боссу в качестве представительского авто купить что-нибудь из немецкой тройки. 99,9 процентов так и поступают. Большинство, но не хозяин. Внимательно и с благодарностью выслушав все советы, он поступил, как обычно, по-своему. А уж когда будущий владелец еще и выбрал в качестве цвета кузова лучший оттенок бежевого (а не распространенный в России цвет катафалка), «Фантом» твердо решил служить этому человеку верой и правдой. И за сорок тысяч километров ни разу не усомнился в их взаимном выборе. Порой кажется, что они с хозяином даже мыслями обмениваются. Может быть, автомобиль научился в биржевых сводках разбираться? Правда такой вольности как давать боссу финансовые советы вслух, машина себе не позволяет. Главная задача для «Фантома» – доставить шефа вовремя в нужное место и создать для него в пути подходящую атмосферу. Вот пассажир открыл журнал о яхтах. О чем он размышляет? Задумался ли он об отдыхе или планирует вложение капитала? Какую подобрать музыкальную волну? А, может быть, лучше стоит помолчать? Сложный вопрос. Но когда не хватает своих мозгов, электронных, поможет водитель. С ним всегда можно посоветоваться. Эта девушка хороша еще и тем, что может улавливать малейшие оттенки в настроении пассажира. «Роллс-ройсу» тоже хочется порезвиться. Rolls-Royce PhantomА когда босса нет на борту, обычно солидный и сдержанный «Фантом» иногда пытается позволить себе некоторые вольности, или, по крайней мере, мысли о них. – Что это за красный монстр у нас на хвосте висит? Видишь в зеркалах? … – Вспомним ненадолго, что у меня под капотом лошадиных сил больше, чем достаточно (четыреста шестьдесят), оторвемся от охраны и поиграем немного? … – Да, ты права, не царское это дело. Извини, увлекся. … – А ребята из охраны профессионально работают. Ни на мгновение не отпускают. Да и HUMMER наш – машина мощная, смотрится «профилактически». Может быть, намекнешь шефу, чтобы выплатил нашим доблестным security премиальные к 23-му февраля? И все же тест был! Rolls-Royce PhantomНа самом деле тест, конечно же, состоялся! И драйва тоже было предостаточно. Краснопресненская набережная, Третье транспортное кольцо, Кутузовский проспект… Но не в этом дело! Просто Rolls-Royce Phantom нельзя сравнивать ни с каким другим автомобилем. К нему вообще нельзя подходить с обычными «автомобильными» мерками. Шикарная и уютная гостиная медленно передвигается в пробке по Краснопресненской набережной. Ноги пассажиров утопают в густых ковриках из овечьей шерсти. Обивка потолка представляет собой не менее уютную комбинацию овечьей шерсти и кашемира. «Интимное» заднее сиденье – диванчик с четко выраженными закруглениями на каждом конце. Почти плоский пол. Ведь он у «Роллс-ройса» двухслойный, и все, что может мешать пассажирам, проложено между этими слоями. Тщательно подобранный шпон, включая самшитовые вставки. Этот список можно продолжать до бесконечности. При желании гостиную можно превратить в кабинет. Все «автомобильное», т.е. кнопки управления различными сервисными системами, в этом необыкновенном уюте скрыто под различными крышечками. Даже джойстик iDrive, который в «семерке» BMW отвлекает половину внимания водителя, в «Роллс-ройсе» едва заметен. Во всяком случае, не является чем-то самодостаточным. Самое интересное, что только на такой сверхмедленной скорости, характерной для жутких московских пробок, есть некоторое ощущение, что у всего этого есть колеса. Хотя оно и едва уловимое. Rolls-Royce PhantomНо стоило нам выбраться на Третье кольцо, а скорости автомобиля перевалить всего лишь за пятьдесят км/ч, как и это ощущение совсем исчезло. Пневматическая подвеска колес работает настолько эффективно, что возникает полная иллюзия полета над дорогой. Но для автомобилиста самое удивительное – сочетание работы подвески и рулевого управления. Если подвеска создает полное ощущение отсутствия какого-либо контакта с дорожным полотном, то рулевое управление (реечного типа), напротив, демонстрирует точность, достойную спортивных автомобилей. Нелишним будет также отметить высокую эффективность тормозной системы. При этом ни о каких кренах кузова – как при самых резких торможениях, так и при не менее резких перестроениях, разумеется, не может быть и речи. Главный секрет Rolls-Royce. Только благодаря проведенному тест-драйву, я понял, в чем состоит основной секрет Rolls-Royce, а, точнее суть всей философии этого бренда. Все дело в том, что задача, выполнения которой добиваются инженеры и мастера Rolls-Royce, сродни задаче хорошего врача. Известно, что по настоящему хороший врач не тот, который эффективно лечит, а тот, у которого пациенты никогда не болеют. Так и специалисты (британские и немецкие) компании Rolls-Royce добиваются того, чтобы владельцы их автомобилей получали максимальный уровень комфорта и безопасности, совершенно не замечая сложную работу всех многочисленных систем, которыми эти автомобили переполнены. Rolls-Royce PhantomПоэтому нет надобности подробно рассказывать про суперсовременный двигатель V12, объемом 6,75 л., с прямым впрыском топлива, пространственную алюминиевую раму кузова (благодаря которой автомобиль столь внушительных размеров имеет собственную массу всего лишь 2670 кг) и многое другое. Не будет большого смысла и в том, чтобы перечислять характеристики, которыми Rolls-Royce Phantom обладает. Достаточно лишь назвать время разгона от 0 до 100 км/час, составляющее всего лишь 5,9 сек. Просто поверьте, что это самый классический представительский автомобиль, который только можно себе представить. И пользуйтесь. И не забывайте, что Rolls-Royce не только всем своим видом, но и своей более чем столетней историей, внушает уважение, как к себе, так и к своему обладателю. Текст: Юрий Кладов.

Меток нет

По данным немецкого издания AutoBild, компания Opel начала работу над совершенно новым для себя автомобилем, который получит название Allegra. Именно эта модель станет самым маленьким Opel, а среди ее конкурентов окажется такие модели как Smart Fortwo и Toyota iQ. Длина нового Opel Allegra составит порядка трех метров. Однако, несмотря на такие скромные габариты, внутри машинки будет место для четырех человек (такие же габариты и возможности по перевозке пассажиров у Toyota iQ). Ну а под капот самого маленького Opel начнут ставить бензиновые и дизельные моторы объемом 0,6-1,0 л, которые будут выдавать 50-100 л.с.Правда, пока никто не знает, сможет ли Opel начать серийный выпуск Allegra или нет. Ведь сейчас финансовое положение компании очень сложное, к тому же скоро у компании появятся новые владельцы (это канадская Magna и российский «Сбербанк»). Так что многие эксперты предполагают, что в ближайшие годы Opel будет вынужден отказаться от разработок принципиально новых моделей и сконцентрироваться на развитии своих самых популярных автомобилей. Таких как Astra, Corsa и Zafira.

Меток нет

В 2010 г. должно появиться новое поколение модели Audi A6. Как видно, дизайн концепта Sportback, который был показан в этом году, оказал сильное влияние на ‘внешность’ новой A6. Новый дизайн говорит о движении вперед Audi в этой области, главное внешнее отличие следующего поколения от нынешнего спереди – шестигранная решетка радиатора и фары со светодиодными габаритными огнями. Задние фонари будут такими, как у моделей A4 и Q5. В целом новая агрессивная ‘внешность’ весьма отличается от округленных форм последнего поколения, пишет 4WheelsNews.

Меток нет

В ближайшее время компания Nissan намерена приступить к испытаниям новой системы безопасности, которая будет предупреждать водителя о возможном выезде на встречную полосу на скоростных шоссе. Как сообщает сайт Networkworld, тестирование системы будет проводиться в сотрудничестве с фирмой West Nippon Expressway Co., которая управляет сетью магистралей на западе Японии, и в случае удачного завершения эксперимента аналогичное устройство планируется устанавливать на автомобили Nissan с 2011 года. По словам представителей японского автопроизводителя, технология предупреждения о выезде на встречную полосу будет использовать систему глобального позиционирования и детальные карты местности. Об опасности выехать на шоссе против потока, а также о том, что впереди дорога может резко уходить под уклон или в горку, водитель станет оповещаться звуковым сигналом и специальным изображением на дисплее. Компания Nissan к 2015 году за счет внедрения новых систем безопасности намерена в два раза сократить число смертей и получения серьезных травм в аварий с участием своих автомобилей.

Меток нет

В столице Египта, Каире, будет полностью обновлен таксомоторный парк: в качестве главного автомобиля выбран ВАЗ-2107 египетской сборки. Модернизацией парка займется фирма Lada Egypt – египетский партнер ОАО ‘АВТОВАЗ’. ‘Мы вместе с еще пятью компаниями сумели пробиться в проект по обновлению таксопарка Египта’, – рассказал в интервью РИА Новости председатель совета директоров холдинга ‘Аль-Амаль’ Хасан Ахмед Сулейман.В группу компаний ‘Аль-Амаль’ входит сборочный цех ‘Лада’, дилерская сеть по продаже и несколько сервисных центров по обслуживанию российских автомобилей.По словам Сулеймана, компания рассчитывает на размещение дополнительного заказа на 6 тыс. автомобилей ВАЗ-2107, которые собираются в Египте.Речь идет о доработанных автомобилях, в их комплектацию входит гидроусилитель руля, кондиционер, кожаный салон, усовершенствованная система охлаждения двигателя, позволяющая использовать модель в условиях жаркого египетского лета (до плюс 50 градусов). Кроме того, автомобили, предназначенные для эксплуатации таксистами, снабжаются электронными счетчиками.Как рассказал египетский бизнесмен, доступные российские автомобили традиционно пользуются популярностью среди египетских таксистов. Помимо Lada в акции по обновлению автопарка египетской столицы примут участие Сhevrolet, Hyundai, Renault, продукция китайских автопроизводителей.

Меток нет

Южнокорейская компания Kia намеревается показать сразу три новых модели в Сеуле, где на этой неделе откроется международный автосалон: кроссовер Sorento, гибрид Forte LPI и концепт седана VG Concept, первый неофициальный снимок которого сегодня был размещен в Интернете. Из отличительных черт седана Kia VG отдельного внимания заслуживает панорамная стеклянная крыша, которая является украшением не только концепта, но и останется у серийной модели. Пока о новинке южнокорейского концерна удалось узнать не так уж много информации, пишет Carscoop. Известно, что автомобиль будет построен на платформе Hyundai Azera/Grandeur и заменит в модельном ряду машину Amanti. По предварительным сведениям, седан Kia VG оснастят переднеприводной системой, но, следуя модной тенденции, автомобиль может получить и полный привод. В линейку двигателей новинки должна войти V-образная ‘шестерка’ объемом 3.5 л, но она окажется не единственной в ряду других моторов. ‘Рождение’ нового конкурента Honda Accord и Toyota Camry состоится в начале апреля на автосалоне в Сеуле.

Меток нет

‘Фотошпионам’ удалось посетить первые тесты гибридной версии BMW 1-й серии, которая, как ожидается, появится на рынке только после выхода нового поколения 1-й серии. Внешне тестовый прототип ничем не отличается от нынешней версии BMW 1-й серии и лишь только надписи ‘Hybrid Test Vehicle’ на заднем окне и бампере говорят о том, что концерн приступил к испытаниям гибридной ‘единички’. Разработкой BMW 1-й серии с экономичной силовой установкой баварцы занялись неспроста, ведь на мотор-шоу во Франкфурте компания Lexus продемонстрировала гибридный хэтчбек LF-Ch, который как раз и нацелен на конкуренцию с ‘единичкой’, пишет WCF. BMW планирует в 2010 году свернуть производство нынешней версии 1-й серии и в 2011 году вывести на рынок новое поколение автомобиля, так что, скорее всего, гибридная модификация ‘единички’ появится только через пару лет. Хотя немецкий автопроизводитель может представить гибридную версию BMW 1-й серии, разработанную на базе нынешнего поколения, уже в следующем году, чтобы ‘не отпускать’ далеко хэтчбек Lexus LF-Ch.

Меток нет

На комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения правительства РФ в пятницу вновь обсуждалось незаконное использование спецсигналов. По итогам заседания, проходившего под председательством вице-премьера Игоря Шувалова, сообщает пресс-служба правительства России, было принято решение: поручить «соответствующим ведомствам подготовить предложения о введении уголовной ответственности за неправомерное использование спецсигналов и ужесточении законодательства в этой области». Это далеко не первое предложение по борьбе с мигалками, озвученное представителями власти. Руководство страны и отдельных ведомств борется с ними уже много лет. Так, в 2002 году глава ГУ ГИБДД России Владимир Федоров лично вышел на Кутузовский проспект в Москве и начал снимать мигалки непонятного происхождения с проходящих машин. Всего за два дня в ходе спецоперации Федорову с подчиненными удалось изъять в столице 40 мигалок. Закон, ужесточающий ответственность за «незаконное использование спецсигналов», то есть мигалок и крякалок, был принят Госдумой летом 2005 года. После этого выяснилось, что не существует четкого определения, кто вправе и кто не вправе ездить как захочет. В конце того же года впервые был разработан законопроект, регламентирующий круг доступа к проблесковым маячкам и сигналам. По этому проекту, весьма радикальному, дорожных привилегий должны были лишиться и депутаты, и губернаторы. Принят он не был. В начале 2006 года аналогичный законопроект внес депутат Виктор Похмелкин, лидер Движения автомобилистов России. Он предлагал разрешить «мигать» и «крякать» только машинам оперативных служб, на которых нанесена цветографическая раскраска, – «скорой помощи», пожарной охране и милиции.Этот законопроект также не был принят. Весной того же года законопроект о сокращении числа мигалок внесли депутаты «Единой России». Проект определял, что спецсигналами могут быть оборудованы только оперативные машины, автомобили, перевозящие высших должностных лиц государства, которых охраняет ФСБ, а также транспорт, обслуживающий заместителей председателя правительства РФ, и лиц, к ним приравненных. Этот проект постигла судьба предыдущих. Но уже через месяц группа депутатов выдвинула очередной вариант «противомигалочного» закона. Согласно ему, ездить с включенной иллюминацией на крыше должны только оперативные машины спецслужб и восемь самых важных лиц государства – президент, руководители правительства, Совета федерации, Госдумы, Конституционного, Верховного и Высшего арбитражного судов и генеральный прокурор. Самая масштабная и эффективная кампания по борьбе с мигалками началась после ДТП с участием губернатора Евдокимова. Тогда виновником аварии был признан второй участник аварии – Олег Щербинский, но после массовых акций протеста автомобилистов суд пересмотрел дело, и Щербинского оправдали. Осенью 2006 года министр внутренних дел Рашид Нургалиев по указу президента Владимира Путина разработал проект срочных мер по повышению безопасности дорожного движения, предусматривающий сократить количество автомобилей, на которых разрешена установка мигалок: до 1 ноября их число должно быть сокращено в семь раз – с 7,5 тысячи до одной тысячи. Кончилось все это тем, что Владимир Путин подписал указ: «утвердить до 1 ноября 2006 г. перечень государственных органов, на транспортные средства которых устанавливаются специальные сигналы при отсутствии специальных цветографических схем на наружных поверхностях этих транспортных средств, предусмотрев, что их общее количество не должно превышать 1000 единиц». К концу года был утвержден список из 977 спецмашин на всю страну. В итоге, следуя настроениям президента, руководители различных структур начали самостоятельно запрещать своим работникам ездить со спецсигналами. Так, в 2006 году мэр Москвы Юрий Лужков распорядился истребить лишние мигалки среди столичных чиновников. Однако сам президент, переместившись в кресло премьер-министра, в середине 2008 года увеличил количество полагающихся правительству проблесковых маячков вдвое и раздал мигалки всем главам федеральных служб и агентств. Попутно выяснилось, что, хотя езда со спецсигналами разрешена немногим, наказание за их неправомерное использование все еще недостаточно (штраф в размере 20 минимальных зарплат для частных лиц). Поэтому широкое использование проблесковых маячков и крякалок продолжилось. Экс-глава ГИБДД Владимир Федоров, ставший сенатором, совместно с другим депутатом Совета федерации Евгением Трофимовым внесли в Думу законопроект, по которому продажа спецсигналов должна производиться только по специальным разрешениям, порядок выдачи которых будет определять правительство РФ. Как сообщил «Газете.Ru» Владимир Федоров, законопроект был подан в декабре прошлого года, однако не принят по сей день. По его словам, реальное количество мигалок, в том числе и незаконных, в стране по-прежнему измеряется тысячами. Проблесковые маячки можно свободно приобрести в магазинах автозапчастей и через интернет. Их цена колеблется в широком диапазоне – от 650 руб. до 36 тыс. руб. Текст: Виктор Мараховский. Газета.ru, 18 июля 2009, 14:13

Меток нет