Инженерный гений творит чудеса. Это с успехом доказали два брата из Китая, собрав действующий гоночный болид, который по техническим параметрам соответствует машинам, принимающим участие в ‘королевских гонках’, в буквальном смысле слова из того, что лежало под ногами. Братья Чжао, проживающие в двух часах езды от Пекина, навсегда вписали свои имена в историю родного города Таншана, появившись на его улицах за рулем реплики болида Ф-1 собственного изготовления. Это уже четвертый подобный автомобиль, вышедший из мастерской инженеров-любителей, пишет интернет-издание Jalopnik. Для постройки уникальной машины энтузиасты использовали всевозможный металлом, собранный на городской помойке. Как уверяют братья, их творение способно развивать скорость в 170 км/час. Как положено любому болиду, ‘чжаомобиль’ прошел необходимые испытания в домашней аэродинамической трубе.

Меток нет

Накануне в Санкт-Петербурге под проливным дождем торжественно открылась первая очередь первой в России платной дороги – Западного скоростного диаметра. – Западный скоростной диаметр – это пилотный концессионный проект в России, и его необходимо выполнить до конца, – заявил на церемонии открытия министр транспорта России Игорь Левитин. Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко заверила министра в том, что строительство ЗСД в следующем году продолжится, несмотря ни на какие экономические кризисы. До конца года планируется подписать концессионное соглашение между правительством Санкт-Петербурга и консорциумом ‘Невский Меридиан’, в который вошли крупнейшие российские и иностранные компании. После заключения соглашения в проект будут вкладываться деньги частных компаний. До настоящего момента ЗСД строился на средства бюджета. Из казны Санкт-Петербурга на строительство ушло 18 млрд рублей. Общий бюджет строительства ЗСД составляет 83,6 млрд руб., из них 28 млрд руб. поступает из средств Инвестиционного фонда Российской Федерации. Остальное ляжет на плечи частных инвесторов. Протяженность первой очереди ЗСД составила 5,8 км основной трассы и 2,8 км съездов. Одновременно открылась и развязка Кольцевой автодороги в районе Дачное-Предпортовая, которая соединена с ЗСД. С этого момента грузовой транспорт может выезжать из порта Санкт-Петербурга, минуя городские улицы. Весь ЗСД планируется запустить в 2013 году. Проектная скорость движения по магистрали составляет 120 км/ч, а пропускная способность в будущем должна приблизиться к 100 тыс. автомобилей в сутки.

Меток нет

Французская компания Peugeot обещает уже в этом году начать поставлять в Россию автомобили с установленными навигационными системами и картами России. Правда, представители Peugeot сразу заявили, что первое время навигация будет работать лишь в двух российских столицах, а также на трассе Москва-Петербург. Однако по мере создания карт территория охвата будет расширяться. Кстати, можно рассказать еще об одной новости от Peugeot – весной этого года должна начаться продажа самой маленькой модели французской компании под названием Peugeot 107. Правда, цена этой машины окажется весьма приличной для такой крохи – около 300 тыс. руб. или около $11 300 по нынешнему курсу.

Меток нет

28 января 2009 г. Госдума рассмотрит во втором чтении законопроект, ужесточающий уголовную ответственность за нарушение правил дорожного движения в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Об этом журналистам сообщил спикер Госдумы Борис Грызлов по окончании заседания Совета нижней палаты парламента. Согласно документу, изменения вносятся в ст. 264 Уголовного кодекса РФ. Законопроектом устанавливается наказание в виде лишения свободы сроком до трех лет при причинении тяжкого вреда здоровью человека, до семи лет – при смерти человека и до девяти лет – при смерти двух или более людей. За все перечисленные правонарушения также предусматривается лишение права управлять транспортным средством на срок до трех лет. Б. Грызлов напомнил, что в действующем законодательстве алкогольное и наркотическое опьянение не квалифицируется как отягчающие обстоятельства. ‘Этим законом они вводятся. С этим злом надо бороться’, – указал спикер. autoNews.ru, 27 января 2009, 14:55

Меток нет

Казалось бы, уж чего, чего, а мощности двигателю Dodge Viper хватает. Тем не менее, как показал опрос владельцев Viper, именно недостаток мощности ставят они на первое место среди других пожеланий. Даже несмотря на то, что конструкторы Viper увеличили его мощность модели 2003 года до 500 лошадиных сил. Владельцы автомобиля не отказались бы и от 520 лошадиных сил. Но, по словам директора технического развития Viper, есть предел возможностям автомобиля. Viper впервые появился в 1993 году с двигателем мощностью 400 лошадиных сил. Это был спортивный автомобиль в чистом виде, у него не было кондиционера и не опускались боковые стекла. Затем была добавлена антиблокировка тормозов и увеличена мощность. Но все-таки Viper не хватает хитроумной электроники, которая позволяет рыдовому водителю чувствовать себя как Марио Андретти (Mario Andretti). У автомобиля стоимостью около 80.000 лошадиных сил до сих пор нет контроля проходжения поворотов, адаптивных подвесок и др. Управляющие Dodge настаивают на том, что их автомобиль берет прежде всего простотой и скоростью.

Меток нет

Южнокорейский любитель эксклюзивных автомобилей, судя по всему, не напрасно закупил сразу два из выпущенных тюнинг-студией AMG ограниченным тиражом в 100 экземпляров седана Mercedes Benz CLK-DTM, что обошлось ему в сумму, составляющую без малого полмиллиона долларов. Вероятно, автомобилист осознавал невысокий уровень своего водительского мастерства, а потому запасся двумя экземплярами уникальной модели. И правильно сделал. Каждый Mercedes Benz CLK-DTM стоил примерно 240 тысяч евро, однако охотников до ‘уников’ было предостаточно. И не спроста – автомобиль ‘срисовали’ под копирку с гоночного болида чемпионата Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, отсюда и аббревиатура в названии. Конечно, Mercedes Benz CLK-DTM представляет собой ‘укрощенную’ версию спорткара, зато на нем можно спокойно ездить по городским улицам – все по закону, иначе кто бы выпустил в город фанатов на гоночных болидах? И вот их стало меньше, констатирует печальный факт Utro.RU. В столице Южной Кореи водитель на Mercedes Benz CLK-DTM 2003 года выпуска выехал на трассу и, что называется, со всего маху ‘клюнул’ грузовик. От удара автомобиль серьезно деформировало, но сам автовладелец не пострадал. Правда, у него есть еще шанс отметиться в сводках ДТП – этому же мужчине принадлежит еще один кабриолет CLK-DTM. Стоит отметить, что за последнее время парк мировых суперкаров несет солидные потери как за рубежом, так и на российских просторах. Буквально на днях московским пожарным пришлось тушить останки Lamborghini Murselago.

Меток нет

Новинкам от BMW не видно конца. Совсем недавно была представлена новая 6 серия, и модель X3. Еще одна радость для фанатов марки – новое поколение третьей серии. Сейчас ‘трешку’ делают в кузовах седан, универсал, купе и кабриолет. Ходят слухи, что седаны и универсалы сохранят старое название, а купе и кабриолеты будут называться 4 серией, и что эта 4 серия будет подороже третьей, с большим количеством оборудования ‘в базе’. Конечно же, у ‘четверок’ тоже будет задний привод и двигатель впереди, причем двигатели обещают быть 6-цилиндровыми, и возможно, самая ‘серьезная’ из них, М4, получит двигатель V8 мощностью 380 л.с. Вполне вероятно, что именно так будет выглядеть новое купе 4 серии, когда примерно через годик его сделают на радость любителям быстрой езды.

Меток нет

Бюджетная модель Chevrolet Cruze, пришедшая на смену популярному Chevrolet Lacetti, являвшемуся ‘всемирным’ автомобилем GM, также претендует на это звание – к классической кузовной модификации ‘седан’ вскоре добавится ‘универсальная’ версия, тестирование которой проходит на дорогах индийского субконтинента. Никакой информации об этом автомобиле пока нет. Судя по фотографии, новинка получит более длинный задний свес и полностью переделанную заднюю часть кузова с покатой оконной линией, но сохранит узнаваемую форму задних фонарей и заднего бампера. Изменится ли колесная база у универсала – неизвестно. Предполагается, что универсал Cruze будет продаваться на большинстве мировых рынков – в Азии, Китае, Индии, России, США и даже в Европе, где автомобили с таким кузовом пользуются традиционно высоким спросом. Кроме того, для европейского рынка Chervrolet планирует разработать еще одну модификацию Cruze – с кузовом ‘хэтчбек’, сообщает Лента.RU со ссылкой на сайт IndianAutosBlog, читатель которого сфотографировал прототип будущей новинки. В России производство полного цикла Chevrolet Cruze на заводе GM под Санкт-Петербургом было запущено в начале сентября. Проектная мощность конвейера – 12 автомобилей в час. На российском рынке седан Cruze стоит от 540 тыс. руб. В общей линейке Chevrolet модель Cruze займет долю 20-25%. Это весьма приличный показатель. В городе на Неве Chevrolet Cruze выпускается в двух комплектациях с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л и 1,8 л, которые могут сочетаться с пятиступенчатой механической коробкой передач или новым шестиступенчатым ‘автоматом’. Напомним, что Chevrolet Cruze в комплектациях до 600 тыс. руб. включен в государственную программу льготного кредитования. В топовой версии, оснащенной шестью подушками безопасности, кондиционером, противотуманными фарами, полной регулировкой сиденья водителя и рулевого колеса, противоугонной системой, автомобиль с автоматической коробкой передач и 1,8-литровым двигателем доступен по цене от 656 200 руб.

Меток нет

‘Отметки’, которые получают большинство новых автомобилей после испытаний EuroNCAP, уже давно стали маркетинговым инструментом для привлечения внимания потребителей. Сколько бы европейская организация, ратующая за повышение безопасности дорожного движения, не выпускала рейтинги защиты пешеходов, а также списки добропорядочных производителей, включающих в базовое оснащение авто систему стабилизации ESC, автопроизводители по-прежнему стараются достичь лишь высших баллов в защите водителя и пассажиров. Отметка в 5 звезд за безопасность водителя и пассажиров стала обязательной и, судя по всему, слишком легко достижимой. Все последние автомобили, претендующие на звание бестселлеров, добились этого результата, что говорит о том, что критерии и методику оценки уже давно пора усовершенствовать и менять. Этой осенью на российском рынке появится много новинок, которые уже успели побывать в руках у инженеров EuroNCAP. Все автомобили получили высшие результаты, но так ли они безопасны на самом деле? Долгожданный FIAT 500 наконец дебютирует и в России. Эта возрожденная легенда будет стоить примерно так же, как и антикварный рояль из XIX века – 550 тыс. рублей. Однако современной технике безопасности итальянцы уделили много времени и внимания, для того чтобы на рекламных щитах нарисовать заветные 5 звезд, которые должны уверить покупателя в абсолютной сохранности водителя внутри этой винтажной капсулы. FIAT 500 получил 16 баллов за боковое столкновение и 15 за фронтальное. Но мы-то знаем, что может случиться с FIAT, если он столкнется с более массивным автомобилем. Тогда все 5 звезд немедленно упадут с небосвода. Такой эксперимент проводил клуб ADAC. В крэш-тесте столкнулись FIAT 500 и Audi Q7, при этом, естественно, пассажиры и водитель малолитражки получили серьезные травмы, в отличие от владельцев Q7. При этом EuroNCAP когда-то даровал Q7 всего четыре звезды. Краш-тест Fiat 500. Фото с сайта autonews.ru.

Меток нет

Стянув покрывало с нового поколения седана Audi A8, чья презентация прошла в Майами, боссы немецкой компании долго и с большим удовольствием рассказывали о своем автомобиле, отметив, что двигатели V6 и V8, которыми станет комплектоваться Audi A8, окажутся первыми, но не последними в силовой линейке. Шеф-дизайнер Штефан Сиелафф рассказал, что в скором времени в продажу поступит и ‘заряженная’ версия седана Audi A8 под индексом S8. По его словам, спортивная модификация будет отличаться от стандартной ‘восьмерки’ дополнительным аэродинамическим обвесом. При создании S8 компания планирует использовать алюминий и карбон в большом количестве, чтобы понизить массу модели. Штефан Сиелафф отказался дать технические характеристики двигателя Audi S8, но, предположительно, речь идет о моторе V10, который будет ‘выдавать’ 620 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Дизайнер отметил, что Audi выпустит спортивные версии автомобилей A1 и A7. Ожидается, что под капотом Audi S7 расположится двигатель мощностью около 430 л.с., а компакт-кар S1 получит полный привод и 180-сильный бензиновый мотор, который поможет машине за 6,9 сек набирать первую ‘сотню’.

Меток нет

Продажи новых легковых автомобилей в Украине по итогам октября составили 11534 штук. По расчетам агентства «АВТОСТАТ», это в 5 раз или на 80,2% ниже показателя за аналогичный месяц 2008 года (58177 машин) и на 12,9% меньше, чем в сентябре (13247 шт.). По данным Ассоциации автопроизводителей Украины «Укравтопром», лидером украинского рынка остается марка Lada, которая в октябре реализовала 2039 автомобилей. Стоит при этом отметить, что доля российского бренда в Украине сократилась до 17,7% против 20,7% в предыдущем месяце. Марки Hyundai и KIA также потеряли в объемах реализации 8% (до 1023 шт.) и 6% (до 812 шт.) соответственно, при этом увеличили свои доли в легковом сегменте авторынка на 0,5% каждая. Ребрендинг Lanos под марку ЗАЗ продолжает укреплять позиции последней. В октябре марка ЗАЗ поднялась на три ступеньки рейтинга и заняла четвертое место с показателем 653 автомобиля (+6,3% к сентябрю). С 9-го на 5-е место переместилась Mitsubishi, увеличив продажи по сравнению с предыдущим месяцем на 13% до 652 машин (почти 6% рынка). Наибольший прогресс в динамике отмечен у Renault, которая благодаря позиционированию под своей маркой модели Logan поднялась на девять позиций в рейтинге и заняла шестое место. Реализация французской марки в октябре выросла на 66% и составила 498 автомобилей. Наибольшее падение продаж показали такие бренды как Chevrolet (-45%, 474 шт.), Dacia (-44%, 102 шт.) и Honda (-42%, 441 шт.).

Меток нет

Сотрудники полиции Ирландии с 2007 года выписывали штрафы несуществующему водителю. Как пишет BBC News, автомобилиста по имени Право Язды (Prawo Jazdy), за которым в базе данных числится больше 50 неоплаченных штрафов за неправильную парковку и превышение скорости, никогда не существовало в природе. Как догадался один из полицейских, фраза Prawo Jazdy переводится с польского как ‘водительское удостоверение’, а не является именем и фамилией нарушителя. Соответствующая записка, в которой расшифровывается загадочная фраза, в четверг была разослана по всем полицейским отделениям страны. В ней говорится, что настоящие фамилия и имя водителя напечатаны на польских правах чуть ниже и более мелким шрифтом. Представители ирландской полиции назвали эту ошибку ‘достойной сожаления’. Стоит отметить, что в странах – членах Евросоюза (в который Польша вошла в 2004 году) водители могут беспрепятственно ездить в соседних государствах с национальными водительскими удостоверениями. А поляки, к тому же, являются одной из самых многочисленных общин среди иммигрантов, живущих в Ирландии.

Меток нет

Накануне в Москве опять стреляли по водителю. Причем, на сей раз огонь открыл пешеход. В районе дома №23 по Петровскому бульвару водитель автомобиля Audi A3 случайно задел пешехода. По словам очевидцев, машина ударила человека совсем несильно, однако, этого хватило, чтобы он упал. Затем пешеход достал пистолет и начал стрелять по Audi! Пули, по счастью, не попали в водителя, однако он так перепугался, что совершил еще три (!) аварии. «Возмущенный пешеход открыл стрельбу по автомобилю из пистолета, разбив у иномарки стекла. Водитель автомобиля Audi, пытаясь уехать из зоны обстрела, совершил дорожно-транспортное происшествие еще с тремя автомобилями», – рассказали «Интерфаксу» в ГУВД столицы. Сейчас ведется розыск агрессивного пешехода, который имеет боевое оружие.

Меток нет

Официальный представитель фирм BMW, Land Rover, Rover и MINI в Эстонии, AS United Motors выпустила на эстонский рынок новый родстер BMW Z4. Директор по продажам AS United Motors Тоомас Пярна сказал, что цена на Z4 начинается с 517 500 крон (2,5-литровая модель) и с 595 700 крон (3-литровая модель).Родстер Z4 — открытый двухместный автомобиль. По сравнению с предшественником — Z3, Z4 немного подрос во всех направления, но сохранил общую концепцию настоящего родстера с длинным капотом, низким расположением спортивных сидений и укороченным задним свесом. Преимуществом нового кузова для владельца родстера является не только просторный кокпит с сиденьями спортивного типа, поставляемыми в базовой комплектации, но также относительно большой багажник (объемом до 260 литров) с трансформируемым отсеком для тента, что вполне достаточно для перевозки двух больших сумок. Тент из ткани складывается Z-образно и снабжен обогреваемым задним стеклом. Z4 оснащается рядными 6-цилиндровыми двигателями, модели Z4 3.0i (170 кВт / 231 л.с., максимальная скорость 250 км/час) и Z4 2.5i (141 кВт / 192 л.с., 235 км/час). На Z4 3.0i устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач и 5-ступенчатая для модели Z4 2.5i, либо 5-ступенчатая автоматическая коробка передач (устанавливается в качестве дополнительного оборудования). Дополнительные опции включают также усовершенствованную систему навигации с дисплеем 16×9, полностью складывающимся в приборную панель, аудиосистему Hi-Fi с усилителем низких частот по технологии Carver, а также специальный телефон. Стандартная комплектация нового Z4 предусматривает кожаный руль спортивного типа и систему защиты при опрокидывании и шины позволяющие добраться самостоятельно до шиномонтажа при проколе. Родстер BMW Z4 поступил в продажу в США в октябре 2002 года.

Меток нет

В прошедшие выходные дни в Подмосковье задержаны 52 машины, чьи водители выбрасывали мусор на обочины. Как сообщает главное управление государственного административно-технического надзора Московской области, по итогам надзорного мероприятия ‘Засада’ предотвращен сброс 378 куб. м отходов, нарушители оштрафованы. Напомним, что операция ‘Засада’ проводится ежегодно в теплое время года, преимущественно по выходным. Сотрудники ДПС и ОАТИ выслеживают водителей, выбрасывающих мусор из машин в неположенных местах, и ликвидируют несанкционированные свалки.

Меток нет

В прошлом году доля топовых моделей с мощными 8-цилиндровыми движками в общем объеме продаж на авторынке США выросла до 29,1%. Это самый высокий проказатель с 1985 года, сообщает Associated Press. В то же время доля машин с 4-цилиндровыми движками за последние четыре года постоянно снижалась и сократилась за это время с 27% до 25,3%. Аналитики объясняют такую динамику растущей популярностью внедорожников и пикапов. Война цен, которая вылилась в соревнование автопроизводителей по предоставлению скидок на новые машины, дает покупателям шанс приобрести большой автомобиль за меньшие деньги, отмечают обозреватели рынка. Одновременно растет интерес американцев и к новому типу машин, так называемым гибридам, которые еще два года назад рассматривались как экзотика. Пока что единственными поставщиками таких машин на американский рынок выступают японские Toyota и Honda со своими моделями Prius, Civic IMA и Insight. За два года продаж реализация автомобилей-гибридов увеличилась более чем в 2 раза. Например Toyota, которая первой стартовала с моделью Prius в 2000 году, продала тогда 20 тысяч экземпляров. По итогам минувшего года продажи Prius выросли до 47 тысяч штук.

Меток нет

На первый взгляд, и нету здесь никакого кризиса. Кажется, что Женевы никакие финансовые неурядицы не касаются, и, как всегда, в марте “все флаги в гости”. Можно отказаться от всех других автосалонов мира, но ни один из порядочных автопроизводителей не откажется от своей презентации в женевском Palexpo. Даже по сравнению с выставками прошлых счастливых лет нынешняя Женева вполне смотрится – по-прежнему достаточно премьер, причем особенно стараются люксовые бренды. Rolls-Royce традиционно представляет свои новые модели именно в Швейцарии и на этот раз разродился красивейшим концептом 200EX. Aston Martin вообще возродил (в который уже раз) бренд Lagonda, Infiniti представляет роскошный концепт купе. Однако за показной роскошью премьер неуловимо чувствуется страх перед кризисом. Все разговоры о том, что продажи падают, клиент не идет, денег нет и сосед-дилер вот-вот разорится. Поэтому даже на большие премьеры посетители смотрят сквозь пальцы, да и автокомпании не требуют повышенного интереса к своим новинкам. Некоторые из них вообще предпочли отложить новые релизы. Никто ведь не предполагал, что кризис наступит, тем более два-три года назад, когда закладывались теперешние модели. Особенно сильно корректируются планы по американскому рынку. Ford экономит деньги, Nissan откладывает премьеры внедорожников для американского рынка из-за кризиса, а директор GM Фриц Хендерсон объявляет о “более избирательной” стратегии для продвижения Cadillac на международных рынках. Особой популярностью пользуются стенды Opel и Saab. Дай посетителям волю, растащили бы эти стенды по кусочкам, чтобы потом торговать как кирпичами Берлинской стены. Вдруг, не дай бог, их в следующий раз здесь уже не будет… По переговоркам на стендах Palexpo ходит масса домыслов и слухов. Чем больше проблем у компании, тем больше информации (не всегда правдивой) вокруг нее. Главу Volvo Стива Оделла одолевает репортерская орда: когда уже шведскую компанию американцы отдадут инвесторам из Китая или с Ближнего Востока? Оделл привычно отбивается, мол, все равно, что там решит Ford – оставлять Volvo себе или продавать. Главное, чтобы побыстрее уже решили. Неопределенность – хуже всего. Всем не по себе, даже стабильным по сравнению с американскими бедолагами компаниям. Даже немцам, хотя им-то помощь государства пришлась весьма кстати. Их продажи в родной стране зимой даже выросли за счет госсубсидий, однако и кризис пока не закончился, да и Германия – не самый главный рынок. Евро ослабел по отношению к доллару – и то хорошо. Похоже, главная цель для большинства участников Женевы-2009 – пережить этот год, сохранив, как белка, все припасенное заранее, а о новом и лучшем будем думать на следующий год, когда кризис отпустит. Главное, чтобы осталось кому думать. Текст: Сергей Самсонов.

Меток нет

Министр внутренних дел России Рашид Нургалиев намерен ввести в МВД ‘сухой закон’. По его словам, милиционер, севший пьяным за руль, должен быть немедленно уволен. По данным ‘Российской газеты’, инспекторам ГИБДД ‘сверху’ спустили план по задержаниям сотрудников милиции за какие-нибудь нарушения. Возможно, милиционеров начнут тестировать на алкоголь так же, как и на наркотики. Даже если сотрудник не сделал ничего предосудительного, но проверка покажет наличие алкоголя в его крови, его уволят. По статистике, в текущем году нетрезвые милиционеры сбили на дорогах около 20 пешеходов. ИА REGNUM, 20 октября 2009, 18:20

Меток нет

Это почти на 30% больше, чем за аналогичный период прошлого года. На предприятии считают, что существенный рост продаж связан в первую очередь с ‘успешными программами и решениями менеджмента компании’, в частности – с началом продаж автомобилей по схеме trade in. Пресс-служба завода сообщает, что в ближайшие месяцы планируются ‘разработать и провести еще более масштабную и агрессивную маркетинговую Акцию для продвижения автомобилей марки ЗИЛ в регионах России’. Напомним, что всего в этом году завод планирует выпустить более 17 тысяч грузовиков.

Меток нет

Немедленно создать современную систему эвакуации и утилизации брошенных автомашин намерены столичные власти. Как заявил во вторник на очередном заседании правительства мэр Москвы Юрий Лужков, в столице полностью отсутствует организация, которая бы обеспечила эффективную эвакуацию брошенных автомобилей с предварительной их разборкой. По мнению мэра, общая система позволила бы очистить город от «ржавеющего хлама». Кроме этого, считает мэр, жилищно-коммунальному хозяйству города нужно обратить особое внимание на состав краски, используемой при разметке дорог столицы, поскольку она содержит компоненты, делающие поверхность скользкой, что представляет реальную опасность для водителей при торможении. Также особое внимание Лужков уделил проблеме дорожных ограждений. Кроме эстетической стороны необходимо также учитывать и безопасность бордюров, отметил он.

Меток нет