Нет, ну у тепловоза или теплохода поршни, возможно, еще больше, но то, что сделали в американской компани Bad Dog Cycles, совершенно точно можно назвать самым большим V-твином в мире! Двухцилиндровый двигатель объемом 3500 кубических сантиметров разрабатывался несколько лет. Сразу же немного технических характеристик: 60 градусов развала цилиндров, воздушно-масленное охлаждение, 4 клапана на цилиндр, 300 л.с. при 6000 об/мин. Ну а теперь, зачем все это? Бил Прайс, основатель данной компании, утверждает, что его двигатели будут иметь огромный успех в среде кастомайзеров. Именно ради этой задачи и будет выпущен двигатель-монстр. Кстати, крепления двигателя к раме предусмотрены максимально «универсальными», для облегчения имплантации его в самые разнообразные рамы. Вместе с двигателем в комплекте идет шестискоростная коробка передач, электрическая и топливная системы. Таким образом, тем кастомайзерам, которым движки S&S уже малы, могут готовить $40 000 на «двигательный кит» от Bad Dog Cycles.

Меток нет

Известная актриса Александра Яковлева попала в серьезное ДТП. Авария произошла в Петербурге на перекрестке Конной улицы и Перекупного переулка, передает портал «Фонтанка.ру». По предварительным данным, автомобиль «Волга» не остановился на красный свет и на высокой скорости въехал в Volvo, где находилась госпожа Яковлева (она была пассажиром в машине). В результате удара оба автомобиль были сильно повреждены, но, по счастью, никто не погиб. Александра Яковлева получила сотрясение мозга и, по словам врачей, если бы она не была пристегнута, по последствия ДТП могли бы быть более тяжелыми.

Меток нет

Российское представительство Ford официально представило у нас модель S-MAX – дилеры уже начали принимать заказы на этот автомобиль. Презентация S-MAX прошла на сей раз в Петербурге во время открытия нового автосалона Ford, который получил название «Евро-Моторс Нева». Представители компании Ford сообщили, что в Россию будут поставлять S-MAX с пятью различными силовыми агрегатами: бензиновыми объемом 2,0 л. (145 л.с.) и 2,5 л. (220 л.с.), а также дизелями объемом 1,8 л. (125 л.с.) и 2,0 л. (130 л.с. или 140 л.с.). Базовая цена на S-MAX составит $24 630.

Меток нет

В Москве была проведена проверка на нескольких АЗС столицы, сообщили в Управлении информации и общественных связей ГУВД по г. Москве. Там пояснили, что поводом для проведения проверки автозаправок стали жалобы граждан. В результате была произведена контрольная закупка, и как только бензин был налит в пластиковую тару, инспекторы объявили о начале проверки сотрудникам АЗС, работу которой пришлось остановить. Кроме того, были обнаружены нарушения в учете денежных средств. Фактическое количество превысило показания икс-отчета. ‘Теперь инспекторам предстоит тщательно изучить документы и исследовать качество бензина. То есть проведен экспресс-анализ на содержание бензола, октановых чисел. Но уже доказан факт недолива топлива клиентам’, – отметили в ГУВД. Аналогичные проверки сотрудники милиции провели в этот день одновременно еще на трех автозаправочных станциях, выявив аналогичные нарушения. Три кассира-операциониста будут привлечены к ответственности по ст. 15.1., а руководство предприятий – по ст. 14.7 КоАП РФ.

Меток нет

Банк «АВАНГАРД» снизил ставку по кредиту на покупку автомобиля «Без первоначального взноса» с 9,0% до 5,5% годовых. Кредит сроком на 1, 2 или 3 года выдается на покупку новой иномарки в любом автосалоне г. Москвы и Санкт-Петербурга. Ставка по кредиту составляет теперь 5,5%.Обязательно страхование в партнерской компании «Авангард – Гарант» либо хищения автомобиля по ставке 4,75%, либо КАСКО по ставке 9,0%, а также риска несчастного случая (0,99% от суммы кредита). Стоимость единовременной комиссии осталась прежней и составляет 150 долл. США. Каждому автозаемщику, по его желанию, в подарок выпускается кредитная карта Visa Gold.

Меток нет

Автомобильные соревнования “Гран При АвтоВАЗ”, которые должны были пройти 12 октября текущего года в Москве, на специальной трассе на территории спорткомплекса “Лужники”, отменены. Об этом сообщается в официальном пресс-релизе, распространенном организаторами данного мероприятия. По официальной информации, причиной отмены гонок стало резкое ухудшение погодных условий, из-за чего стало невозможным обеспечить безопасность участников на должном уровне. Однако пресс-служба АК “ЛАДА-Автоспорт” называет несколько иные причины отмены соревнований. По информации ИА “Ladaonline”, АвтоВАЗ отказался от проведения Гран При из-за проблем с организацией гонок, что повлекло за собой изменения первоначальных сроков и места проведения соревнований и, как следствие, отказ от участия в них крупнейших гоночных команд России: “Лукойл Рейсинг Туринг”, “ЛогоВАЗ- Беляево”, “ИжАвто Рейсинг” и организаторов заезда “Формула Русь”. Руководство ОАО АВТОВАЗ и Автомобильного клуба «ЛАДА-Автоспорт» приносят извинения за действия московского организатора «Гран При АВТОВАЗ», приведшие к срыву соревнований, говорится в сообщении тольяттинского информационного агентства. Однако, по заявлением организаторов соревнований, “Гран При АвтоВАЗ” состоится в следующем сезоне.

Меток нет

Государственная дума перенесла на 23 января 2009 г. рассмотрение законопроекта о создании госкомпании ‘Российские автомобильные дороги’. Такое решение было принято палатой по просьбе официального представителя правительства в Госдуме Андрея Логинова. Он подчеркнул, что ‘законопроект очень важен и его рассмотрение связано с реализацией антикризисных мер и совершенствованием отношений в экономической сфере’. Однако, по его словам, требуется провести дополнительные консультации с Министерством финансов ‘по согласованию некоторых позиций’. Напомним, документ предусматривает создание новой госкомпании ‘Российские автомобильные дороги’ (’Автодор’) в форме специального вида некоммерческой организации, в доверительное управление которой будут переданы 18,3 тыс. км автомобильных дорог федерального значения для приведения в нормативное состояние и поэтапного их перевода в режим платной эксплуатации. Автомобильные дороги госкомпании, согласно документу, находятся в собственности РФ и не подлежат отчуждению в собственность третьих лиц. Размер уставного капитала госкомпании будет определен правительством РФ. Госкомпания будет вправе выступать государственным заказчиком при проведении дорожных работ за счет бюджетных средств и внебюджетных источников, осуществлять полномочия концедента при передаче дорог госкомпании в концессию, взимать плату за пользование автодорогами. Компании также переданы функции по размещению объектов придорожной инфраструктуры, их реконструкции и ремонту. При этом действующее в настоящее время Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) после создания госкомпании продолжит выполнять функции, связанные с управлением автодорогами федерального значения, не переданными в доверительное управление.

Меток нет

Глава городского округа Химки Владимир Стрельченко отменил распоряжение о предварительном размещении трассы Москва-Санкт-Петербург, которая, должна была пройти через уникальный лесной массив, сообщил замруководителя Росприроднадзора Олег Митволь. «В газете «Химкинские новости» в пятницу появилось постановление, отменяющее распоряжение главы Химкинского района от 5 апреля 2005 года о размещении трассы М-10. Это означает, что экологи одержали маленькую победу»,- сказал он. Подтверждения этого в администрации Химок получить пока не удалось. Ранее сообщалось, что жители подмосковного города Химки, попавшего в фокус внимания СМИ из-за планов прокладки через лесной массив платной скоростной автомагистрали Москва-Санкт-Петербург, намерены собраться на референдум, чтобы отменить разрешение на строительство. По мнению Митволя, намечающийся референдум и стал причиной отмены распоряжения о месте прокладки трассы. Планы прокладки трассы через Химкинский лес – главную зону отдыха для жителей города – стали основным камнем преткновения между администрацией и общественной организацией «Защитники Химкинского леса». На одного из активистов движения, редактора газеты «Химкинская правда» Михаила Бекетова 13 ноября неизвестные совершили нападение. В тяжелом состоянии Бекетов был госпитализирован в Институт имени Склифософского, где находится и сейчас.

Меток нет

Mercedes-Benz не собирается выпускать более дешевую версию спорткара SLS AMG Gullwing, который был представлен на международном автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года, но в немецком концерне приняли решение создать ‘заряженную’ модификацию автомобиля – Black Series. Заводской вариант Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing комплектуется 571-сильным мотором V8 объемом 6.2 литра, который работает в паре с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями. По данным из источников в Mercedes-Benz, ускорение до первой ‘сотни’ у машины займет 3,8 сек, максимальная скорость составит 315 км/час. Версия Black Series будет куда мощнее и быстрее ‘донора’. Как пишет Autocar, ограниченная серия автомобиля поступит в продажу ближе к 2013 году. Стоимость новинки составит более 155 тыс. Такую сумму придется заплатить за машину, которая будет укомплектована 6,2-литровым мотором, чья мощность составит как минимум 600 л.с., а крутящий момент – 675 Нм. Конкурент Ferrari 599 GTB Fiorano также станет отличаться от серийной версии Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing специальным аэродинамическим обвесом и меньшей массой. По предварительным данным, модель с помощью ‘диеты’ сбросит, по меньшей мере, 50 кг. Модернизированный двигатель состыкуют с семиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями, но суперкар Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing Black Series из-за улучшенной аэродинамики и более низкого веса способен будет ускоряться до 100 км/час за 3,5 сек и продолжать набор скорости вплоть до 335 км/час. Остается напомнить, что в 2011 году на рынке появится открытая версия Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing, а чуть позже немецкий концерн представит электрическую модификацию суперкара. Этот автомобиль получит сразу четыре электрических мотора, чья суммарная мощность превысит 500 л.с.

Меток нет

Руководство Германии изменило условия предоставления государственного кредита автоконцерну Opel, что может решающим образом повлиять на сроки подписания договора о покупке компании канадско-российским консорциумом, заявив о необходимости финансирования автопроизводителя всеми странами, где находятся его производства. Власти Германии готовы предоставить Opel поддержку лишь в том случае, если остальные государства, на территории которых находятся заводы автоконцерна, также примут участие в финансировании автопроизводителя. Поскольку маловероятно, что другие страны ЕС до подписания сделки с Magna будут готовы выступить с какими-либо другими условиями, предложение правительства ФРГ является безальтернативным, пишет ИА ‘Финмаркет’. Как отмечают эксперты, решение немецкого кабинета министров ставит под вопрос запланированное на начало следующей недели подписание договора о купле-продаже Opel концерну Magna, поскольку неизвестно, насколько приемлемыми окажутся для покупателя новые условия. Бизнес-план Magna, в соответствии с которым концерн готов приобрести Opel, предусматривает предоставление правительством ФРГ кредитов на общую сумму €4,5 млрд . Решение кабинета министров Германии было принято после того, как консалтинговая компания Pricewaterhouse Сoopers по поручению немецкого правительства изучила план санации Opel, представленный Magna, и обнаружила в нем значительные риски. Как сообщили источники, близкие к переговорам, экспертов не устраивает планирование сбыта, которое содержит ‘слишком высокую планку продаж и чрезмерные риски нарушения плана’. Согласно внутренним документам, в этом году Magna прогнозирует снижение сбыта немецкого концерна лишь до 1,16 млн автомобилей, сообщает ‘Автостат’ со ссылкой на ‘РБК daily’. Для сравнения, в прошлом году продажи Opel упали до 1,55 млн штук. В 2010 году, согласно прогнозу Magna, сбыт немецкого автопроизводителя снова начнет увеличиваться и в 2012 году достигнет уровня 2008 года. К 2014 году продажи должны вырасти до 1,6 млн единиц. Таким образом, по мнению PwC, концепция санации, представленная Magna, ‘не особенно надежна’ и предусматривает слишком мало возможностей для снижения требований. Но в целом консалтинговая компания одобрила план, предложенный австрийско-канадским производителем автокомпонентов. Между тем, как пишет Financial Times Deutschland, предоставление государственного кредита компании Opel не зависит от финансирования автопроизводителя другими странами ЕС. Об этом заявил в сегодняшнем интервью представитель правительства Германии Ульрих Вильхельм.’Мы ведем успешные переговоры с нашими европейскими партнерами и работаем над решением, которое устроит всех’, – приводит его слова радиостанция ‘Немецкая волна’. Эта информация противоречит сообщению, опубликованному утром в четверг в немецкой газете Handelsblatt.

Меток нет

Индийская компания Tata, владеющая марками Land Rover и Jaguar, заявила о готовности потратить ‘десятки миллионов’ фунтов стерлингов на то, чтобы поддержать этих британских производителей во время финансового кризиса и помочь им дождаться помощи от правительства страны. Об этом в понедельник сообщило издание Financial Times. Однако представители властей ранее заявили, что финансовые вливания со стороны государства могут являться лишь ‘крайней мерой’, призванной поддержать Jaguar и Land Rover в ситуации, когда у владельца этих марок (компании Tata) не останется собственных финансовых средств. В этом случае британское правительство готово выделить двум компаниям более 600 миллионов фунтов стерлингов, или около одного миллиарда рублей. Пока же правительство Великобритании поручило двум компаниям, специализирующимся на оценке финансовой деятельности, провести исследования финансовых потребностей автомобильного сектора страны. Представители Tata, в свою очередь, заявляют, что индийская компания уже потратила сотни миллионов фунтов стерлингов на Land Rover и Jaguar с момента приобретения этих марок в марте 2008 года за 2,3 миллиарда долларов США.

Меток нет

Автоконцерн Ford, накануне объявивший о выплате значительной части своей задолженности банковскому сообществу, ‘добирает’ израсходованные средства у потребителей – в частности, российских. Майское увеличение цен на все модели компании, четвертое в нынешнем году, станет самым значительным. С 1 мая американский автопроизводитель планирует поднять цены на 9-25%. Модели Focus и Mondeo российского производства и зарубежные Escape и Transit, выпущенные в 2009 году, спустя три недели будут стоить на 9% дороже. На те же 9% увеличатся цены на Fiesta, Fusion, Focus, C-Max и Escape, выпущенные в 2008 году. Модели Fiesta, Fusion, C-Max, S-Max, Galaxy и Kuga производства 2009 года с 1 мая подорожают на 18%. Заметнее всего вырастут цены на внедорожники Explorer 2008 и 2009 годов выпуска – на 25 %, сообщает Лента.RU со ссылкой на пресс-службу компании. Насколько изменится стоимость пикапа Ford Ranger пока не сообщается. Отметим, что рост цен на новые иномарки в 2009 году в среднем по рынку составил те же 15-25 %, что и у компании Ford. Однако Ford в новом году уже дважды повышал цены на некоторые модели – в январе машины подорожали на 5%, а с 1 февраля – еще на 4,5%. По словам президента и управляющего директора компании Ford в России Найджела Брэкенбери (Nigel Brackenbury), рост цен вызван девальвацией рубля по отношению к евро и, в меньшей степени, ростом таможенных пошлин. ‘Плавное повышение цен на наши автомобили с начала года позволило несколько снизить этот эффект. Однако, мы не можем исключить возможность дальнейших повышений’, – заявил он. Между тем, доля рынка, занимаемая автомобилями марки Ford в России, по итогам первого квартала 2009 года выросла на 1,3% – до 7,7%. Причем, в марте на автомобили Ford пришлось 8,5% общих продаж. Кроме того, темпы падения реализации автомобилей Ford за первые месяцы 2009 года оказались на треть ниже, чем в среднем по рынку: если российский рынок в первом квартале сократился на 40%, то спрос на машины Ford упал всего на 28%. Наконец, Ford Focus по итогам первого квартала сумел удержать звание самой продаваемой иномарки России с показателем 17 тыс. 742 автомобиля.

Меток нет

Недавно нынешний лидер Формулы-1 Дженсон Баттон признался журналистам, что его жизнь триумфатора стала скучной, так как он теперь только и думает о подиумах и чемпионстве. Однако, время на посещение гламурных вечеринок гонщик с трудом, но находит. Перед началом Гран При Турции пилот команды Brawn GP посетил вечеринку, организованную всемирно известным журналом Glamour. На специальном мероприятии в Лондоне Дженсон Баттон вручил австралийской певице Кайли Миноуг награду от издания Glamour, которое признало поп-диву ‘Женщиной года’. Надо отдать должное британскому гонщику, который, ‘отрываясь’ у себя на родине, не забыл и о проблемах Формулы-1, кратко прокомментировав конфронтацию, возникшую между FIA и FOTA. ‘Надеюсь, что они найдут выход из ситуации, и в следующем году все команды выйдут на стартовую решетку’, – сказал Баттон в интервью BBC.

Меток нет

Не исключено, что через 1,5-2 года «АВТОВАЗ» может объединиться с «ГАЗом», передают «Ведомости». По крайней мере, руководитель компании «Рособоронэкспорт» Сергей Чемезов считает, что такое объединение было бы «политически правильным решением» (напомним, что именно «Рособоронэкспорт» контролирует сейчас «АВТОВАЗ»). В начале этого года в прессе уже появлялись сообщения о том, что «Рособоронэкспорт» совместно с финансовой компанией «Тройка Диалог» собираются к 2009 году полностью ликвидировать схему перекрестного владения акциями «АВТОВАЗа», когда завод фактически принадлежит сам себе – именно такая «серая» схема сложилась во времена, когда завод контролировал Борис Березовский. После ликвидации старых схем «Рособоронэкспорт» получит контроль над 75% плюс одна акцию завода. Предполагается, что 25% (или так называемый блокирующий пакет) будет продан какому-нибудь стратегическому инвестору. Среди них называются такие серьезные фирмы как Renault, Fiat и даже Porsche. Хотя не исключено, что 25% «АВТОВАЗа» приобретет канадская компания Magna, которая создает с Волжским автогигантом совместное предприятие по выпуску новой модели класса «С». А вот остальные 50% + 1 акция могут быть поделены между «Рособоронэкспортом» (25% + 1 акция) и Горьковским автозаводом (25%). А если к этому альянсу присоединиться еще и «КамАЗ», то в России может быть создана крупнейшая автомобильная корпорация, которая будет выпускать автомобили практически во всех сегментах, начиная с небольших микролитражек и заканчивая огромными грузовиками.

Меток нет

В городской суд Санкт-Петербурга подан иск с требованием отменить местный закон, устанавливающий штраф за парковку на тротуарах. В Петербурге за это правонарушение наказывают жестче, чем в остальной России – от 1 тыс. до 5 тыс. рублей. О том, что такой закон был принят и подписан губернатором Валентиной Матвиенко, петербургские автомобилисты узнали в конце августа. Председатель Комитета по защите прав автомобилистов Александр Холодов рассказал «Газете.Ru»: «К нам пришел автовладелец с жалобой на гаишника, выписавшего ему за парковку на тротуаре штраф в несколько тысяч рублей. Мы сначала удивились неграмотности милиционера. Однако, проверив городское законодательство, мы обнаружили принятый летом закон, согласно которому «нахождение транспортного средства на тротуаре карается штрафом в размере от 1 до 5 тыс. руб.». Между тем, по федеральному Кодексу об административных правонарушениях штраф за парковку на тротуаре гораздо меньше. «Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, повлекшее создание препятствий для движения пешеходов, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере трехсот рублей», – сказано в Кодексе. В законодательном собрании Санкт-Петербурга «Газете.Ru» рассказали, что принятый с поправками закон об административных нарушениях в сфере благоустройства действует с конца июня. Согласно его новому варианту, тротуары включаются в список городских объектов благоустройства – наряду с газонами, набережными и детскими площадками. Таким образом, водители, оставившие авто на тротуарах, караются не за нарушение ПДД, а за нанесение вреда благоустройству города. Одновременно ЗС направил законопроект о повышении штрафов за выезд на тротуар в Госдуму – для принятия на федеральном уровне. Этот законопроект, однако, еще не принят к рассмотрению. Юристы Комитета защиты прав автомобилистов пришли к выводу, что городской закон входит в противоречие с федеральным. Как отмечает Холодов, КоАП разрешает субъектам Федерации принимать дополнительные законы, если они соответствуют федеральному законодательству. Однако в данном случае соответствия явно нет. «Может получиться ситуация, когда за одно и то же нарушение водитель будет наказан дважды: сперва за нарушение ПДД по КоАПу, а затем «за нахождение на тротуаре» по городскому закону», – говорит правозащитник. 2 сентября Комитетом был подан иск в городской суд с требованием об отмене городского закона. Первое заседание назначено на вторник, 22 сентября. Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев России Виктор Травин уверен, что петербургские законодатели лукавят. Они вышли за рамки своих полномочий, считает он. «В статье 1-й Кодекса административных правонарушений четко указано, что субъекты могут принимать законы и назначать ответственность на свое усмотрение в тех областях, которые не регулируются федеральными законодательными актами. Но КоАП – федеральный акт. Согласно закону, установление санкций за нарушения Правил дорожного движения находится в ведении Госдумы и прописано в Кодексе об административных правонарушениях. В ПДД, также являющихся федеральным актом, сказано: «Дорога включает в себя проезжую часть, трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы». Таким образом, «переподчинять» тротуары нельзя», – отмечает эксперт. Если за выезд на газон город может назначать любые штрафы, то дорога – объект лишь федерального законодательства. Власти Петербурга, однако, уверены в своей правоте. Виктор Евтухов, председатель комитета по законодательству ЗАКС Санкт-Петербурга, заявил «Газете.Ru»: «Если не Законодательное собрание, так кто еще должен определять размер штрафов? Это прерогатива исключительно законодательного органа. На депутатских приемах граждане часто жалуются на безответственное поведение водителей, которые паркуются на тротуарах, в результате чего они просто приходят в негодность. Определяя такой штраф, мы, как законодатели, руководствовались принципом соразмерности. Для того, чтобы восстановить после автомобилистов поломанные поребрики, город тратит ежегодно огромные деньги, а это, кстати, прямые средства налогоплательщиков». Кроме того, по словам чиновника, КоАП определил планку, выше которой определять штрафы за административные правонарушения субъект не может, – это пять тысяч рублей. «Поэтому никаких нарушений с точки зрения законодательства я здесь не наблюдаю. А вместо того, чтобы доводить дело до суда, представители общественных организаций могли бы более тщательно проводить пропаганду среди автомобилистов о недопустимости такого халатного отношения к объектам городского благоустройства», – заключает депутат. Впрочем, как признался «Газете.Ru» неофициальный источник в ЗАКС, у автомобилистов велики шансы на победу. «Возможно, в этот раз они и добьются изменения закона. Однако мы рассчитываем на принятие законопроекта, предложенного петербургским собранием, на федеральном уровне», – пояснил собеседник. Текст: Виктор Мараховский.

Меток нет

Новый седан Jaguar XJ, для которого выбрали ‘спецодеждой’ камуфляж тестовых прототипов BMW, судя по последним данным, не намерены лишать баварского модного ‘прикида’. Модель, построенная с применением космических технологий, официально дебютирует 9 июня. На рынке основными соперниками ‘британской кошки’ станут модели Porsche Panamera, Mercedes CLS и другие представители категории четырехдверных купе. Автомобиль, имеющий кодовое название X351, станет новым флагманом Jaguar. Свою лепту в это благое дело вложит и модель Jaguar XF, которая частично поделится с новинкой своим дизайном, пишет Leftlanenews. В линейку двигателей должны войти 5-литровый мотор с нагнетателем мощностью 510 л.с., 271-сильный турбодизель и атмосферный ‘движок’ объемом 5 литров.

Меток нет

С начала текущего года подавляющее большинство автомобилей иностранного производства, ввезенных на территорию нашей страны, сошло с конвейеров компаний-производителей в минувшем году, что связано с коррекцией производственных планов автоконцернов, не успевших сориентироваться в условиях стремительно развивающегося потребительского спада. В I квартале 2009 года в Россию ввезли почти 100 тысяч прошлогодних иномарок. Об этом свидетельствет статистика, полученная в результате обработки таможенных баз данных в период с января по март. Из 148,5 тысяч автомобилей, ввезенных в нашу страну за первые три месяца текущего года, примерно две трети (97,8 тыс. шт., или 65,9%) приходится на машины 2008 года выпуска. При этом доля автомобилей 2009 года выпуска в общем объеме импорта,за этот период составила порядка 30% – 45,2 тыс. шт.Как утверждают эксперты, по некоторым маркам на машины 2008 года выпуска приходится от 80% до 99% импорта, сообщает ‘Автостат’. Особенно высока доля ввоза прошлогодних машин у японских брендов Nissan (87,6%), Toyota (89,1%), Mazda (95,9%), Suzuki (96,2%), Mitsubishi (95,4%) и Subaru (96,1%), а также немецких Volkswagen (90,3%) и Opel (98,8%). По словам аналитиков, данная тенденция связана с достаточно быстрым падением продаж на многих рынках в конце 2008 года, когда не все автопроизводители своевременно успели откорректировать свои производственные планы. Поэтому сейчас им приходится что называется ‘распихивать’ прошлогодние запасы по дилерским сетям разных стран, в том числе в Россию. При этом автопроизводители проводят маркетинговые мероприятия по стимулированию спроса, делая скидки и организовывая специальные акции. Что мы сейчас и наблюдаем на российском рынке.

Меток нет

Сегодня – последний день, когда американцы, решившие обновить личный автопарк, смогут сделать это при помощи госсубсидий в рамках компании ‘Деньги за автохлам’. Энтузиазм местных автомобилистов был столь высок, что средства, направленные на данную программу, завершились в течение месяца. Программа американского правительства по субсидированию приобретения новых автомобилей взамен старых, получившая название Cash for Clunkers, стала жертвой собственного успеха. Администрация США официально объявила, что программа будет закрыта нынешним вечером. Решение правительства отказаться от стимулирующей меры, действовавшей в общей сложности всего месяц, связано с опасениями, что компенсационные выплаты участникам программы могут превысить $3 млрд, предусмотренные Конгрессом США, сообщает К2kapital со ссылкой на Financial Times. Минтранс США зарегистрировал 457 тыс. заявок на участие в программе, соответственно, общая стоимость субсидий превысила $1,9 млрд. По условиям программы, запущенной 24 июня, правительство США предоставляет покупателям новые, более экономичные автомобили и компенсацию в размере от $3,5 до $4 тыс. за трейд-ин своих старых ‘железных коней’. Изначально бюджет программы составлял $1 млрд, однако, уже через несколько дней после ее начала Конгресс США принял решение увеличить его до $2 млрд. По мнению издания, эта правительственная программа не только дала импульс развитию кризисному автомобилестроения Северной Америки, но и стала одной из самых успешных мер финансового стимулирования, предпринятых администрацией Барака Обамы.

Меток нет

Mazda в следующем году начнет производство автомобиля под названием Mazda2 MPS. От всех остальных Mazda2 этот автомобиль будет отличаться 2,0-литровым мотором с турбонаддувом, который начнет выдавать около 230 л.с! Причем, по предварительной информации, Mazda2 MPS будет иметь передний привод, поэтому есть некоторые сомнения, сможет ли такая малышка эффективно справиться с 230-сильным табуном. Главным конкурентом Mazda2 MPS на рынке будет Opel Corsa OPC, которая имеет 1,6-литровый мотор с турбонаддувом (192 л.с.).

Меток нет

В Volkswagen не долго думали над тем, какие автомобили отправить на тюнинг-шоу Worthersee Tour. Одна из кандидатур – Golf GTI – напрашивалась сама собой, но чтобы ‘народный’ автомобиль достойно выглядел на фоне других ‘заряженных’ моделей инженерам пришлось несколько доработать машину. Так на свет появился хэтчбек Golf GTI Wörthersee 09. Внешне автомобиль остался прежним, но кузов окрашен в новый красный цвет Firestone Park Metallic. Помимо этого, модель поставлена на темные легкосплавные диски размерностью 19 дюймов с красной окантовкой и установлена задняя светодиодная оптика. Салон Volkswagen Golf GTI Wörthersee 09 сверкает алюминиевыми вставками, а в распоряжении водителя и пассажира появились спортивные сиденья с эксклюзивной обивкой. Спортивный хэтчбек оснащен 2 л бензиновым ‘движком’ TSI, производящим 210 л.с.мощности, что позволяет автомобилю разгоняться до ‘сотни’ за 6,9 сек. Максимальная скорость Volkswagen Golf GTI Wörthersee 09 достигает 238 км/час. Добиваясь, чтобы хэтчбек был более послушным на дороге, в компании занизили спортивную подвеску. Звучание же новой выхлопной системы любого автомобилиста приведет в неописуемый восторг, говорится в пресс-релизе.

Меток нет