Авто Ведомости

Создан самый узкий автомобиль

admin — Sat, 16 Jan 2010 15:04:54 +0000

Уже в 2006 году в Европе и США может появиться самый узкий автомобиль в мире. Его ширина составляет всего 99 см., а длина 2,57 м. Однако в салоне этой машинки под названием Tango T600 смогут разместиться два человека! Новое транспортное средство создала американская копания Commuter Cars Corporation. Кузов новой модели будут делать из углепластика, а энергию для движения машина получит от электрических аккумуляторов. Однако интересно не это. Поражает ширина машины – меньше 1 метра. Для сравнения, ширина большинства машин составляет 1,7-1,9 м. По предварительным данным, благодаря мощным электродвигателям Tango весом 1,4 т. будет иметь очень неплохую динамику – до скорости в 100 км/час этот малыш разгонится за 4 сек., а «максималка» составляет и вовсе 240 км/час. Хотя и цена тоже поражает – $85 тыс. за автомобиль с шикарной отделкой салона, всевозможными «наворотами» и уникальной системой стабилизации. Однако чуть позже должны появится и простые Tango, которые будут стоить от $18,9 тыс. Надо сказать, что компания Commuter Cars Corporation не первая, которая собирается наладить выпуск миниавтомобилей. Так, еще в 60-х годах прошлого века в небольших количествах выпускалась машинка под названием Peel P50, длиной всего 1 м. 34 см., а шириной 99 см. Peel P50 имел три колеса и двигатель объемом 49 см/куб. Помимо габаритов его особенностью было отсутствие задней скорости – водитель для разворота должен был выйти из салона, поднять машину за бампер и передвинуть ее!

Кими Райкконен: Я не беспокоюсь за результат

admin — Fri, 15 Jan 2010 15:13:15 +0000

Лидер личного зачета Формулы-1 Кими Райкконен с оптимизмом смотрит на очередную гонку, которая пройдет в ближайшее воскресенье в Турции.’Мы не проводили каких-либо тестов после Гран-при в Барселоне, однако я готов сделать ставку в букмекерской конторе на то, что наши механики максимально подготовились к этапу в Турции. Мы достаточно много работали, чтобы хорошо себя чувствовать в Стамбуле, поэтому я не беспокоюсь за командный результат. Тем более, что турецкая трасса очень похожа на те, что стали счастливыми для нас в Малайзии и Бахрейне’.

Ford сокращает производство автомобилей на 42%

admin — Thu, 14 Jan 2010 15:18:03 +0000

Североамериканские заводы Ford планируют произвести во втором квартале 2009 года 425 000 единиц продукции. Как сообщили в пресс-службе Ford Motor Co., в I квартале с. г. выпуск автомобилей составил 370 000 единиц; таким образом, суммарно в первом полугодии объем производства Ford на американском континенте будет равен 800 000 автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом 2008 года, когда было произведено 1 377 153 машины, спад составит 41,9%. Заявление Ford прозвучало на фоне опубликованных результатов февральских продаж автомобилей в США. По итогам месяца марки, входящие в концерн, снизили сбыт на 48,4%, при этом бренды Lincoln и Mercury выступили на несколько процентов лучше, чем головная марка. Отметим, что на фоне катастрофического падения спроса на автомобили другие автоконцерны также снижают объем производства продукции. Так, General Motors сообщил, что вместо заявленных ранее на I квартал 2009 года 600 000 машин соберет всего 380 000 – на 36,7% меньше.

Компания Citroen объявила о снижении цен в России

admin — Wed, 13 Jan 2010 16:27:42 +0000

Французская марка Citroen с 20 октября по 31 декабря 2008 года решила снизить российские цены на весь модельный ряд на 20-150 тысяч рублей. Кроме того, из-за ‘сложной финансово-экономическая ситуация’ в России и мире покупателям Citroen C4 и C5 с 1 ноября по 31 декабря будет предложена специальная кредитная программа с нулевым фактическим процентом. Это означает, что на эти модели будут действовать дополнительные скидки, за счет которых автопроизводитель сможет компенсировать банкам реальные проценты по кредитам. В итоге, модели C2 и C3 подешевели на 20 тысяч рублей; автомобили C4, Xsara Picasso и Berlingo – на 30 тысяч рублей; С5, С4 Picasso, C4 Grand Picasso и C-Crosser – на 50 тысяч рубелй, а самая большая скидка в размере 150 тысяч рублей будет действовать на представительский седан C6. В базовой комплектации этот автомобиль теперь можно купить за 1,5 миллиона рублей. Ранее о скидках в размере от 30 до 90 тысяч рублей на самые популярные модели Mitsubishi объявил дистрибьютор этой марки в России, компания ‘Рольф’. Причиной этого решения представители ‘Рольфа’ назвали ‘нестабильную экономическую ситуацию в стране’ и падение спроса.

Белорусские ‘персы’ присматриваются к России

admin — Tue, 12 Jan 2010 16:47:19 +0000

При всех известных перипетиях белорусско-российских отношениях, наши соседи продолжают рассматривать Россию, как перспективный рынок сбыта не только для своей молочной продукции, но и с учетом ожидаемой унификации таможенных тарифов между сторонами, рассчитывают на поставки в ближайшем будущем модели Samand, которая будет производиться на строящемся новом предприятии. Строительство нового завода по производству белорусских ‘персов’ оценивается, как минимум, в $50-60 млн. Предприятие будет включать сварочное и покрасочное производство. В настоящее время белорусской и иранской сторонами ведутся переговоры по финансированию проекта. По прогнозам иранской стороны, завод сможет выпускать более 30 тыс. автомобилей в год. Максимум через полтора года после начала работы предприятие будет готово выйти на запланированные 60 тыс. машин в год при условии трехсменной работы. Как заявляют белорусские эксперты, Россия не отличается ни хорошим качеством топлива для автомобилей, ни хорошими дорогами. Поэтому такие простые машины как Samand с проверенной конструкцией, но уже белорусского производства, будут иметь спрос на российском рынке. По мнению гендиректора ЗАО ‘Юнисон’ (именно это предприятие занимается выпуском Samand) Дмитрия Егорова, при наличии полноценного производства иной будет и маркетинговая, и ценовая политика, передают ‘Белорусские новости’. Однако он считает, что пока, в связи с финансовым кризисом и сложной ситуацией на мировом автомобильном рынке, ‘рано говорить о каких-то перспективах на внешних рынках. Надо объективно смотреть на ситуацию’. В январе-мае 2009 года ЗАО ‘Юнисон’ увеличило объем производства на 27% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года – до 86 автомобилей. Но это далеко даже до самых оптимистичных прогнозов специалистов в 3 тыс. автомобилей в год. С начала года предприятие продало 162 автомобиля. Между тем, эксперты полагают, что нынешние ‘персы’ являются автомобилями вчерашнего дня. За $12-12,5 тыс. росйский автомобилист может купить более современный и лучший по качественным характеристикам автомобиль. ЗАО СП ‘Юнисон’ планирует прекратить производство старых моделей автомобиля, сообщил председатель совета акционеров предприятия Алексей Ваганов. ‘Будут собраны только те машинокомплекты, которые уже есть. Уже в 3 квартале этого года мы планируем начать сборку 3-5 моделей нового поколения’, – сказал А.Ваганов, отказавшись пока назвать эти модели. Он также сообщил, что из-за мирового финансово- экономического кризиса акционеры компании планируют скорректировать ранее озвученные планы СП. ‘Я думаю, что кризис внесет свои коррективы. Наверное, 60 тыс. машин в кризис – это многовато. Надо уменьшить планку в 2 раза и делать 3-4 модификации разных автомобилей, к чему мы сейчас и пришли’, – пояснил А.Ваганов. Напомним, что иранский автомобиль создан на платформе Peugeot 405. Он оснащается 1,8-литровым мотором мощностью 100 л.с. и уже в базовом оснащении располагает таким оборудованием как ABS, подушка безопасности водителя, ремни безопасности с преднатяжителями для всех пассажиров, бортовой компьютер и т.д.

Для кого отменили НДС с подержанных автомобилей?

admin — Mon, 11 Jan 2010 18:26:25 +0000

17 ноября 2008 года бюджетный комитет Государственной Думы РФ настоятельно рекомендовал принять во втором чтении закон относительно отмены повторного взимания НДС при продаже подержанного автомобиля. Закон в случае его утверждения вступит в силу с 1 января 2009 года. Стоит сразу же отметить несколько важных моментов: норма, согласно которой ранее отменялся НДС лишь для автомобилей возрастом более трех лет, упразднена. Кроме того, оговаривается, что повторное взимание НДС будет отменено для тех авто, которые приобретаются у физических лиц с целью дальнейшей перепродажи. То есть, как уточняет газета «Коммерсантъ», от уплаты НДС не освобождается организация, которая приобрела подержанный автомобиль для его дальнейшего использования, например, в таксопарк. А по сути? Новый закон, который отменяет уплату повторного НДС, по сути делает выгодным делом приобретение нового авто по схеме «трейд-ин», когда автосалон выкупает у владельца его подержанную машину и с учетом вырученной суммы продает ему новый автомобиль. Такая услуга, широко распространенная на Западе, не снискала популярности у российских автодилеров, по крайней мере пока. Несмотря на то, что «трейд-ин» позиционировался как цивилизованный способ сбыта поддержанного авто, нашим продавцам он был невыгоден, прежде всего, за счет того, что покупателю – автодилеру – приходилось платить государству двойной НДС: первый раз необходимо уплатить налог при продаже нового авто, а второй раз – выплатить сборы при его реализации в качестве поддержанного. Если продавец и занимался куплей-продажей автомобилей по схеме «трейд-ин», то делал это чаще всего полулегальными способами. Обман по «трейд-ин» В России такое случается часто: и самое благое дело можно превратить в способ обмана и махинаций. Рынок «трейд-ин» стал для российского покупателя относительно новым и неизвестным явлением. Догадываясь о рисках, но в надежде на потенциальную выгоду автовладелец, задумавшийся о продаже своего поддержанного авто, так или иначе, обращал внимание на новую услугу. В пользу продажи по «трейд-ин» говорили в первую очередь часто встречающиеся обманы на рынке «серых» дилеров. В автосалоне была надежда, что при покупке автомобиля автомобилиста не обманут, тем более эту надежду подкрепляли рассказы менеджера о том, как это просто и замечательно: продать старое, а потом тут же купить новое авто. Необходимость платить НДС с суммы покупки вынуждала автодилера заведомо занижать стоимость автомобиля при его приобретении. Рекламный ход, имя которому «сумма оценки не будет отличаться от реальной стоимости вашего авто», зачастую на деле оказывается простой уловкой. Дилер, который приобретает подержанный автомобиль, не только держит в уме мысль о том, что НДС придется платить дважды, но и четко осознает, что в конечном итоге именно ему придется сбывать потом этот автомобильный секонд-хенд. Вот поэтому, страхуя свои риски, автодилер грамотно обоснованными уловками снижал цены выкупаемого автомобиля. Тем более само понятие «подержанное авто» предоставляет большое поле для всевозможных спекуляций со стоимостью, когда вилка цен имеет большой разброс: от пары сотен до нескольких тысяч долларов. В силу двойного налогообложения, определенных рисков, связанных с дальнейшей перепродажей, услугу «трейд-ин» могут представлять сейчас только крупные автосалоны, которые давно работают на отечественном рынке и для оценки поддержанного автомобиля имеют развитую техническую базу. Для кого отменили НДС Очевидно, что отмена повторного взимания НДС с реализации поддержанного авто выгодна отнюдь не простым автовладельцам, а автодилерам. Последние как раз и встретили новый закон одобрением. Немаловажен и тот факт, что сами же дилеры и лоббировали принятие этого законопроекта: одним из авторов инициативы был Сергей Петров, который является членом бюджетного комитета палаты, он же – владелец группы компании «Рольф». Если присмотреться к другим законопроектам и постановлениям, которые государственные чины одобряли и рассматривали в последние несколько недель, то сомнений не останется даже у самого заядлого оптимиста. Руководство страны всерьез и давно намерено загнать российских покупателей в автосалоны, и там продать автомобили по высоким ценам и отвратить автовладельцев от «серого» рынка автомобилей. Настоятельно показано при этом приобретать автомобили отечественного производителя. Итак, почти одновременно с отменой повторной уплаты НДС, что, заметим, сделано с заботой об официальных автодилерах, правительственная комиссия во главе с Зубковым одобрила недавно общие принципы повышения ввозных пошлин на иномарки иностранного производства. Видимо, все-таки произойдет то, против чего 22 ноября 2008 года протестовали все российские автомобилисты: пошлину на ввоз повысят с 25 до 35% (для авто возрастом более пяти лет). Таким образом, по оценкам экспертов, подержанная иномарка будет обходиться покупателю дороже в среднем на 8-10%. Одновременно с этим зарубежные автопроизводители начинают «аттракцион невиданной щедрости». Вслед за Mitsubishi , Citroen и SsangYoung цены на свои модели в России снижает американский Chrysler. При этом скидки на модели Chrysler , Jeep и Dodge действительно более чем привлекательны: стоимость Grand Cherokee снижена на 387 000 рублей. Однако рано радоваться, ведь в правительстве страны активно лоббируется принятие закона, согласно которому стоимость пошлины на ввоз нового авто иностранного производства увеличивается до 30%. И тут же о себе, а вернее об увеличении стоимости автомобилей всего своего модельного ряда, заявляет российский «АвтоВАЗ». Отечественный автопроизводитель, ссылаясь на пагубное влияние финансового кризиса и рост инфляции, намерен на 2-3 % поднять цены на свои автомобили уже с начала 2009 года. Что получается: идите в автосалон, сбывайте там за копейки по схеме «трейд-ин» свое подержанное авто и покупайте наше, российское? «Серый дилер» как бельмо в глазу Так называемый «серый» автомобильный рынок в России сейчас оценивается в среднем от 15 до 25 млрд. в год. Согласитесь, что для официальных автосалонов пропускать такие существенные прибыли непростительно, тем более что в первом полугодии российский рынок trade-in составил только 3,3 млрд. долларов (190 000 автомобилей). Отмена двойного НДС, когда налог выплачивается только с надбавки автосалона к величине стоимости, по которой он приобрел авто у физлица, должно поспособствовать тому, чтобы автовладелец был заинтересован в продаже своего автомобиля по схеме «трейд-ин». Однако российский автовладелец не рассчитывает на то, что дилеры снизят разницу при покупке автомобиля по услуге «трейд-ин». Да, впрочем, что там автосалоны, ведь они и с двойным НДС все равно умудрялись продавать автомобили по «трейд-ин», действуя на том же «сером» рынке. Принимая постановление о снятии повторной выплаты НДС, государство в первую очередь думает о себе: поощряя переход рынка «трейд-ин» из «полутеневой» сферы в официальную, бюджет страны, по сути, получает свои законные налоги в виде того «НДС», который ранее проходил мимо госказны. «Снижение», «уменьшение», «отмена налога» – эти слова до сих пор имеют магическое влияние на потребителей. На фоне акций протеста, увеличения ввозных пошлин на иномарки, лоббирования закона, запрещающего эксплуатацию праворульных авто, роста стоимости автомобилей отечественного автопроизводителя эта отмена НДС выглядит как «кость». Ее бросили общественности в стремлении отвлечь ее от настоящих проблем и от факта того, что в правительство протаскивают законы, которые на корню убивают рыночную конкуренцию и возможность оптимального выбора автомобиля для покупки. Текст: Сергей Василенков.

Peugeot 307 стал купе-кабриолетом

admin — Sun, 10 Jan 2010 18:27:16 +0000

Компания Peugeot опубликовала первую официальную информацию и фотографии новейшего родстера 307 СС (Сoupe Cabriolet), дебют которого состоится на Женевском автосалоне в марте. Автомобиль получит складной жесткий верх, как у более компактного Peugeot 206 CC и Mercedes SLK. При этом новинка от Peugeot станет единственным автомобилем в своем классе с жестким складным верхом. Впрочем, конкуренты вряд ли позволят долго сохраняться такому положению вещей. Так, Opel готовит аналогичный кабриолет на базе нового поколения Astra, а в гамме Renault появится купе-кабриолет Megane СС. Внешность машины полностью повторяет облик прототипа, демонстрировавшегося на парижском автосалоне в сентябре прошлого года. В профиль автомобиль похож на 206-й, но при взгляде в анфас или сзади сразу становятся видны отличия: более солидный передок 307-го и оригинальная задняя часть со светодиодной оптикой. Peugeot 307 СС на 12 см длиннее, чем хэтчбек, на базе которого он сделан. Это сделано для того, чтобы увеличить багажное отделение, объем которого «съедает» отсек для сложенного верха. Превращение автомобиля из купе в кабриолет занимает 15 секунд. Механизм опускания крыши приводится в действие клавишей на центральном тоннеле. Peugeot обещает, что 307 СС будет избавлен от проблем с функционированием механизма, которые преследовали 206 первых выпусков. Складную крышу поставляет немецкая инжиниринговая компания СTS, которая делает также электрический складной верх для Porsche. Главным недостатком компактного 206-го кабриолета называют тесноту на заднем сиденье – оно подходит разве что для детей. В 307-м сзади смогут без проблем разместиться даже двое взрослых. Впрочем, несмотря на увеличившуюся длину автомобиля, пространство для ног задних пассажиров все-таки меньше, чем в хэтчбеке. Интерьер аналогичен 307-му хэтчбеку и сочетает комфорт и эргономичность с отделкой качественными материалами. Дорогие версии в стандарте частично отделаны кожей. По заказу салон может быть обтянут кожей целиком. Особое внимание инженеров Peugeot было уделено управляемости автомобиля, ради улучшения которой подвеска 307-го была усилена, а клиренс уменьшен. Производитель утверждает, что благодаря усиленному кузову, 307-й избавлен от недостатка, присущего большинству автомобилей со складной крышей – недостатка жесткости (у машин с жестким складным верхом кузов начинает «гулять», когда верх опущен). В случае опрокидывания головы пассажиров защищают автоматические дуги безопасности, «выстреливающие» из-за спинок задних сидений. В начале производства на автомобиль будут устанавливать только два двухлитровых двигателя: 138-сильный, уже опробованный на 206Gti, и 180-сильный с турбонаддувом для топ-модификаций. Этот же движок устанавливается на 206Gti 180. Внешне эти версии можно будет отличить по хромированным патрубкам выхлопной системы и 18-дюймовым легкосплавным колесным дискам. Позже в гамме моторов появится самый слабый, 1,6-литровый силовой агрегат мощностью 110 л.с., предназначенный для базовых версий. Кроме него покупателям предложат 2-литровый турбодизель Hdi. Автомобили Peugeot 307 CC появятся у дилеров Peugeot летом. Цена на европейском рынке составит от $23000 до $29500.

Что скрывается за словами ‘Gemballa Mistrale’

admin — Sat, 09 Jan 2010 19:56:00 +0000

Немецкий тюнер Gemballa давно и плодотворно сотрудничает с маркой Porsche. К грядущему автосалону во Франкфурте фирма подготовила суперкар Gemballa Mistrale или модифицированную версию новой Porsche Panamera. Изображения нового автомобиля Mistrale опубликовал ресурс autoblog.nl. Отметим, что необычное имя новинки ‘Mistrale’ (так называют на юге Франции северный ветер) уже использовалось в автомобильном мире: в период с 1963 по 70-е годы прошлого века компания Maserati выпускала купе и спайдеры Mistral.Новый Mistrale отличается исключительно спортивным обликом, полным карбоновым обвесом, наличием спойлеров и сдвоенных стальных выхлопных труб. Завершают экстерьер спорткара литые диски черного цвета размерностью целых 22 дюйма. Подробности о модели станут известны после показа во Франкфурте.

Западное и Восточное Бирюлево в Москве могут связать тоннелем

admin — Fri, 08 Jan 2010 20:49:19 +0000

Автомобильное сообщение между районами Западное и Восточное Бирюлево в Южном административном округе (ЮАО) Москвы может быть налажено с помощью строительства тоннеля или эстакады, сообщил в среду РИА Новости источник в горадминистрации. Собеседник агентства пояснил, что конкретные сроки строительства пока не определены, но сооружение транспортной магистрали между Западным и Восточным Бирюлево предусмотрено в постановлении городского правительства ‘О ходе реализации градостроительного плана развития территории Южного административного округа города Москвы до 2020 года’, подписанном мэром столицы Юрием Лужковым. Кроме этого, по его словам, в период до 2020 года планируется строительство трамвайных линий и трамвайного депо в районе Бирюлево Западное. ‘Также продолжится дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры ЮАО путем развития улично-дорожной сети районного и местного значения, в частности, будет продлен участок дороги от улицы Подольских Курсантов до МКАД, предусмотрев въезд и выезд с данного участка дороги на МКАД’, – указывает представитель городской администрации. По его информации, немаловажное значение планируется уделить увеличению обеспеченности населения местами хранения транспорта. ‘Данная задача будет решаться путем строительства объектов по программе ‘Народный гараж’, строительства многоярусных механизированных и автоматизированных гаражей-стоянок, создания гостевых (придомовых) парковочных мест, создания перехватывающих автостоянок и размещения объектов береговой инфраструктуры для обеспечения работы водного такси’, – добавил собеседник агентства. РИА Новости, 30 апреля 2009, 11:51

В первый день действия новых пошлин в Россию ‘частники’ ввезли всего два автомобиля

admin — Thu, 07 Jan 2010 21:13:14 +0000

В первый день действия повышенных пошлин, 12 января, частными лицами из Финляндии в Россию было ввезено всего две иномарки. Как сообщает ‘Интерфакс’ со ссылкой на представителя Северо-западного таможенного управления (СЗТУ), отдельной статистики по прибывающим автовозам не ведется, следовательно подсчитать количество машин, ввезенных юридическими лицами, невозможно. Ранее сообщалось, что в период праздников пункты пропуска СЗТУ на границе России работали в усиленном режиме в связи с большим количеством ввозимых автомобилей. Пресс-служба СЗТУ опровергла эту информацию, подчеркнув, что во время каникул на таможенных постах ежедневно оформлялось всего 300-400 автомобилей, ввозимых частными лицами. По словам представителя СЗТУ, всего за 12 января на таможенном посту было оформлено 600 автомобилей, включая новые и подержанные иномарки, ввозимые частными и юридическими лицами.