При всех известных перипетиях белорусско-российских отношениях, наши соседи продолжают рассматривать Россию, как перспективный рынок сбыта не только для своей молочной продукции, но и с учетом ожидаемой унификации таможенных тарифов между сторонами, рассчитывают на поставки в ближайшем будущем модели Samand, которая будет производиться на строящемся новом предприятии. Строительство нового завода по производству белорусских ‘персов’ оценивается, как минимум, в $50-60 млн. Предприятие будет включать сварочное и покрасочное производство. В настоящее время белорусской и иранской сторонами ведутся переговоры по финансированию проекта. По прогнозам иранской стороны, завод сможет выпускать более 30 тыс. автомобилей в год. Максимум через полтора года после начала работы предприятие будет готово выйти на запланированные 60 тыс. машин в год при условии трехсменной работы. Как заявляют белорусские эксперты, Россия не отличается ни хорошим качеством топлива для автомобилей, ни хорошими дорогами. Поэтому такие простые машины как Samand с проверенной конструкцией, но уже белорусского производства, будут иметь спрос на российском рынке. По мнению гендиректора ЗАО ‘Юнисон’ (именно это предприятие занимается выпуском Samand) Дмитрия Егорова, при наличии полноценного производства иной будет и маркетинговая, и ценовая политика, передают ‘Белорусские новости’. Однако он считает, что пока, в связи с финансовым кризисом и сложной ситуацией на мировом автомобильном рынке, ‘рано говорить о каких-то перспективах на внешних рынках. Надо объективно смотреть на ситуацию’. В январе-мае 2009 года ЗАО ‘Юнисон’ увеличило объем производства на 27% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года – до 86 автомобилей. Но это далеко даже до самых оптимистичных прогнозов специалистов в 3 тыс. автомобилей в год. С начала года предприятие продало 162 автомобиля. Между тем, эксперты полагают, что нынешние ‘персы’ являются автомобилями вчерашнего дня. За $12-12,5 тыс. росйский автомобилист может купить более современный и лучший по качественным характеристикам автомобиль. ЗАО СП ‘Юнисон’ планирует прекратить производство старых моделей автомобиля, сообщил председатель совета акционеров предприятия Алексей Ваганов. ‘Будут собраны только те машинокомплекты, которые уже есть. Уже в 3 квартале этого года мы планируем начать сборку 3-5 моделей нового поколения’, – сказал А.Ваганов, отказавшись пока назвать эти модели. Он также сообщил, что из-за мирового финансово- экономического кризиса акционеры компании планируют скорректировать ранее озвученные планы СП. ‘Я думаю, что кризис внесет свои коррективы. Наверное, 60 тыс. машин в кризис – это многовато. Надо уменьшить планку в 2 раза и делать 3-4 модификации разных автомобилей, к чему мы сейчас и пришли’, – пояснил А.Ваганов. Напомним, что иранский автомобиль создан на платформе Peugeot 405. Он оснащается 1,8-литровым мотором мощностью 100 л.с. и уже в базовом оснащении располагает таким оборудованием как ABS, подушка безопасности водителя, ремни безопасности с преднатяжителями для всех пассажиров, бортовой компьютер и т.д.
